西雅图–即便是阿拉斯加航空公司的首席运营官，也在新落成的全球培训中心内感到些许迷路.Jason Berry表示，他在带领团队穿行于伦顿设施中漫长的走廊时，一度迷失方向.片刻后，他笑着意识到自己走错了方向.这座建筑的设计确实容易让人感到困惑.阿拉斯加航空的新培训中心占地67万平方英尺，内部设有教室,模拟机场登机口,值机柜台,应急培训室,飞行模拟器及制服试衣区.其中约6万平方英尺尚未开发，为未来扩建预留空间.公司表示，该设施投资高达2亿美元，旨在培训阿拉斯加航空和夏威夷航空的员工，以支持其到2030年雄心勃勃的扩张计划.该增长计划包括新增国际航线,数百名员工以及更大规模的运营，这将需要更多员工接受培训后才能进入机场或飞机.
对Berry而言，这座建筑已经彻底改变了他工作的模式.他表示：’在这里，我每天大概能走1万到1.5万步，只是到处跑动.我甚至都不用发短信了.我的大部分副总裁都在这里.如果我需要什么，我只需起身走过去找.’ 新员工在培训中心开始职业生涯时，会领取徽章,见导师，并学习航空公司的安全文化.一面墙展示了阿拉斯加航空的历史事故记录，提醒人们公司过去以及安全的重要性.Berry表示，航空公司将这段历史作为教学工具，而非回避.他称，这反而强化了准备,培训和遵循程序的重要性.
最先进的一些培训是在全动飞行模拟器内进行，飞行员在虚拟驾驶舱中训练，模拟真实飞机环境.模拟器可以将机组人员置于西雅图的登机口，或是在湍流,恶劣天气,跑道交通,复飞等挑战性飞行情境中.这项技术代表着巨大的投资.Berry表示，单个模拟器成本约2000万美元，部分甚至接近3000万美元.但培训中心的用途远不止飞行员.空乘人员首先会在制服试衣区进行定制制服的测量.’每位新入职的空乘或飞行员都会获得量身定制的制服，’Berry表示.随后，空乘人员进入应急培训.一间专门用于水陆迫降演练的房间.’这是迫降室，’Berry说，’这是他们在飞机水上迫降时进行演练的地方.’ Berry表示，阿拉斯加航空雇佣了近9000名空乘人员，每位员工都必须接受全公司机队安全设备的培训.
另一区域设有模拟飞机机身，供机组人员练习疏散,减压,机舱火灾等紧急情况，而无需离开地面.在演示中，培训师展示了模拟器如何投射紧急场景到机舱窗外，包括飞机冲出跑道的情况.在机舱内，机组人员可以应对模拟的行李架火灾，包括涉及锂离子电池的火灾，并练习紧急减压程序，氧气面罩在机舱内自动释放.Berry表示，新空乘人员的培训大约持续六周.全球培训中心还包括模拟值机柜台和登机口，员工在此练习客户服务,登机流程和机场操作，再与乘客互动.
Berry表示，目标是培训员工覆盖旅行体验的每一个环节–从值机柜台到机舱，从日常客户服务到高压紧急情况.这项投资正值阿拉斯加航空整合夏威夷航空并准备扩展其国际网络之际.公司领导表示，合并后的航空公司计划扩大全球足迹和员工规模，而伦顿培训中心是该战略的关键部分.对阿拉斯加航空而言，该设施不仅仅是一个企业校园，更是公司希望成为的航空公司的训练基地.在一个如此庞大的建筑内，连首席运营官仍在熟悉环境，阿拉斯加航空正押注于今天在这里培训的人员，将决定其未来的增长.
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