西雅图市长凯蒂·威尔逊与市交通局于周三正式公布丹尼大道公交专用道方案的详细规划，旨在改善该市最常出现延误的8号公交线路.在新闻发布会上，威尔逊与交通局官员,公共交通倡导者及社区支持者共同介绍了该计划，拟在南联合湖部分路段增设公交专用道，以提升金县8号线的准点率.市长办公室表示，该方案预计可’消除瓶颈路段，为公共交通乘客提供更快速,更可靠的出行体验’.
据市方数据，丹尼大道日均承载超过2万名市民，而该路段的高交通量是8号线公交经常出现延误的原因之一.项目第一阶段计划于5月启动，将在丹尼大道西端从皇后区大道北至第二大道之间设置三块东行公交专用道，该路段服务七条公交线路–1号线,2号线,8号线,13号线,24号线,33号线以及D线，日均承载近2.6万名乘客.其他升级措施包括延长皇后区大道南行公交专用道，并在第二大道增设’排队优先’信号灯，以帮助公交车超越交通.
第二阶段计划于8月实施，将东行公交专用道延伸至第五大道至公平观大道北，并重新配置多个路口以优先考虑公共交通和提升行人安全.调整内容包括限制部分转弯,调整车道配置以及关闭耶鲁大道的滑行车道.西雅图市议会交通委员会主席罗布·萨卡在新闻发布会上出席，但提醒这些变化可能影响其他道路使用者.他指出，该市长期以来计划但尚未实施的三个东西向完整街道项目，分别位于哈里森街,约翰街和托马斯街.
在约翰街和德克萨斯大道交叉口，萨卡提到目前有一条车辆右转车道连接至自行车道和人行横道.他还建议需要增加适应性信号技术，并指出司机可能会从丹尼大道分流至附近街道，潜在增加行人碰撞风险.目前尚不清楚这些变化对使用丹尼大道的机动车驾驶者通勤时间的影响.不过，金县公交估计，8号线的公交服务时间有望缩短1至2分钟，惠及日均超过8万名乘客.
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