西雅图–湖联水下隐藏着数十艘沉船，而现代机器人技术正让这些沉船的影像和记录更加清晰.近年来，一项高分辨率声呐调查在湖底发现了近100个目标，包括驳船,工作船,帆船及其他杂物.海洋工程师兼遥控潜水器（ROV）专家菲利普·帕拉西表示，其中大约一半被认为是沉船.虽然确切数量尚未确认，但历史学家表示，50艘船的范围在湖联水下废弃船只的估计范围内.帕拉西表示，并非所有沉船都已被潜水员探索，声呐测绘只能提供俯视的非光学视角，基于声波反射.过去一年，帕拉西开始记录他认为尚未充分研究的沉船.他表示：’我们需要记录这些沉船现在的样子.’帕拉西表示，他目前已探索了七艘沉船，包括一艘未出现在原始声呐地图上的沉船，并计划在获得更多地点访问后继续这项工作.虽然历史照片存在，但现代影像资料有限.帕拉西表示：’深入填补这些空白，才能拼凑出水下真实情况，这些沉船由什么构成?它们看起来是什么样子?’帕拉西表示，潜水员丹·瓦特和DCS Films在过去十年中记录了大约20多艘沉船，但仍有大量未被视觉记录的沉船.他表示：’湖底有这么多沉船，这让我感到震惊.我看到这些地图，简直就像一座沉船之城.’帕拉西表示，ROV技术让他无需进入可能受污染的水域，也能进行更长时间的潜水，并在低能见度条件下实现更精确的导航.他表示：’水下像一座鬼城，缺乏生命.’他指出，植物生命在约25英尺以下消失，因为光线不再支持光合作用，使湖底大部分区域荒芜.他说：’水下变得空无一物，你听到关于污染和Gas Works排水的传闻，这也是为什么潜水不被允许.这不是一个健康的生态系统.这让我感到最奇怪.’帕拉西最近记录了Gas Works公园附近的四艘沉船，包括一艘大型驳船,一艘登陆艇,一艘较小的未识别船只和’伊rene’号.驳船’福斯54号’长约100英尺，宽约30英尺，根据湖联虚拟博物馆的资料，该驳船建于1908年，使用至1969年.另一艘沉船是一艘木质船只，他无法确认其身份，位于浅水区，长约40英尺，宽约11至12英尺.第三艘沉船被确认为一艘改装的登陆艇，位于较深水域，其结构似乎具有工业或军事起源.第四艘沉船’伊rene’号由木材制成，长约50英尺.帕拉西表示，他正在将声呐数据,历史记录和现有影像进行交叉比对，以确定哪些沉船尚未被视觉记录.他表示，沉船数量众多很可能与被遗弃或忽视的船只有关，有时是故意沉没，因为处置成本高昂.历史学家向我们证实，许多船只确实被故意沉没，通常在可回收硬件被移除后.沉船中缺乏有价值物品也是湖联历史沉船尚未被深入探索的原因之一，直到现在.帕拉西表示，他经常在每个遗址发现现代垃圾，包括轮胎和塑料废弃物.他说：’我们经常看到水面和倒影，但很少想到水下是什么.’帕拉西表示，下一步最大的挑战是获得私人码头和游艇会的访问权限，因为许多沉船位于这些地方.普吉特湾海事历史学会主任纳撒尼尔·豪告诉我们在湖联使用机器人技术探索沉船是安全且负责任的方式.他说：’帕拉西使用远程ROV的方法是非侵入性的，能够揭示湖联水下隐藏的历史.’豪指出，机器人和声呐技术在其他地方也被类似使用，导致了如奴隶船’克洛蒂尔达号’,’科罗拉号’沉船和丹麦战舰’丹内布罗格号’等考古发掘.他说：’如果没有这些初步勘测调查，这些发现可能永远不会发生.’
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