销售协议终止后2条退休的WA渡轮返回市场
销售协议终止后2条退休的WA渡轮返回市场…
经过多年的闲置，在3,700英里的开阔海洋上拖着两辆退役的华盛顿州渡轮到厄瓜多尔的最终目的地。
由于设备故障，延误和人员关注，将退休的华盛顿州渡轮Elwha和Klahowya出售给厄瓜多尔买家纳尔逊·阿尔萨斯（Nelson Armas）已被取消。
这些渡轮将在厄瓜多尔进行3,700英里的旅程，在拖车设备在普吉特海湾（Puget Sound）出现故障后，返回了华盛顿州渡轮（WSF）鹰港维护设施。
最新的挫折是在西雅图报道的早期并发症之后，详细介绍了埃尔瓦（Elwha）和克拉霍（Klahowya）如何由于牵引问题而没有退出埃利奥特湾（Elliott Bay）。当国际运输工人联合会和其他团体对船上的船员的状况和待遇引起拖船Wycliffe时，这种情况进一步升级，Armas雇用了拖船Wycliffe。
特色
南美水手队未能将两辆退休的华盛顿渡轮拖到厄瓜多尔后被搁浅，被美国海关和边境保护拘留。
WSF助理秘书史蒂夫·尼维（Steve Nevey）周四说：“所有海员的安全和福利对我们来说至关重要。”“由于符合合同义务和截止日期的多次失败，这符合华盛顿州，公众和WSF的最大利益。”
WSF表示，直到在媒体上进行报道之前，船员的福利问题一直不知道。Armas否认了这些主张，但WSF仍然决定终止合同。
根据WSF的说法，Armas没收了200,000美元的船只（每艘船100,000美元），作为合同默认条款的损害赔偿。这些资金的一部分已经被用来支付从船只中取出剩余燃料的费用。余额将转移到Puget Sound Ferry Operations帐户中，与过去退休船只的销售一致。
Hyak渡轮在普吉特的声音中航行。
销售协议终止后2条退休的WA渡轮返回市场
同时，WSF报告说，其他潜在的买家对这两艘船只表现出了兴趣，WSF已经开始与那些可能的买家互动。Hyak的出售是第三艘退役的州渡轮，仍在审理中。完成该交易时，将提供更多信息。
华盛顿州渡轮（WSF）的目的是出售和转移其退休船只，包括Elwha，Hyak和Klahowya，以释放Eagle Harbour Vaintenance设施的码头空间，这是计划在主动车队上计划和计划外维护所需的。此举还将有助于降低员工成本，因为搬迁退役的船需要拖船和拖车队长，将船员从WSF服务转移。
144辆车的Elwha和Hyak是建于1960年代中期的四辆超级渡轮中的两辆Hyak于2019年6月30日退役，主要在西雅图/布雷默顿路线上服役，然后在金斯敦航站楼停靠。87辆卡拉霍雅（Klahowya）是一条常绿的州立渡轮，建于1958年，主要在Fauntleroy/Vashon/Southworth路线上运营，然后于2014年搬到圣胡安群岛Interisland Run，直到2017年7月1日退役，并由其姊妹船Tillikum取代。最后两辆超级级渡轮（Kaleetan和Yakima）仍在服役。
这是一个发展的故事；请查看更新。
送货司机在欺骗通行证附近射击，嫌疑人被捕
I-5大规模枪击嫌疑人以为“人们在狂欢之前”：Docs
“双重麻烦周末”：西雅图交通封闭，即I-405，I-5
研究表明
新的Sea-TAC机场建设项目星期二开始
美国97 Blewett Pass在WA因野火而关闭，没有ETA重新开放
销售协议终止后2条退休的WA渡轮返回市场
要免费获得西雅图的最佳当地新闻，天气和体育运动，请注册《每日西雅图新闻通讯》。
销售协议终止后2条退休的WA渡轮返回市场 – 西雅图新闻
分享到Twitter: 销售协议终止后2条退休的WA渡轮返回市场
