西雅图海湾交通局1号线因铜线盗窃再次遭受袭击，导致服务中断.据海湾交通局通报，1号线于2月16日（周五）上午6:30起暂停运营，于上午11点前恢复运行.2号线则因前一晚约9点的线路损坏而受影响，但该损坏与铜线盗窃无关，导致奥尔维克村至雷德蒙德市中心车站区间列车停运.海湾交通局发言人艾米·恩布斯基表示，此次中断系铜线盗窃所致，2号线暂无恢复时间.受影响乘客可乘坐穿梭巴士前往联邦方式至安格勒湖站之间的站点，每15分钟一班.乘客可通过海湾交通局官网查询替代路线.
本月早些时候，2月11日曾发生类似事件，因窃贼盗取铜线导致星湖站至安格勒湖站间线路近三小时停运.1号线南延线自12月开通以来，已多次因电力波动中断，海湾交通局认为主要与铜线盗窃相关.尽管已增加监控,警报和安保措施，但盗窃仍屡禁不止.
近年来铜价飙升，使废品市场利润增加，导致交通和电信基础设施成为主要目标.2025年夏季至新年期间，巴尔德市窃贼盗取价值4万美元的铜线.该公司随后在电缆内安装追踪器，协助警方查获数百磅盗线及数字秤和现金.
此问题已严重到电力和电信公司呼吁立法者采取行动.去年秋季参议院听证会上，康卡斯特代表称该问题已达到’危机水平’.据《华盛顿州标准报》报道，Lumen公司称本州铜线盗窃量居全国首位.
1月，立法者提出第2213号法案，要求金属回收商在销售前设置10天的’持有期’，并上传电缆照片至可检索数据库.法案还允许警方扣押疑似被盗电缆，即使已售出.金县资深副检察官加里·恩尔斯多夫向西雅图早间新闻主播曼达·法克尔表示，回收商明知所购为赃物：’我父亲97岁了，视力不佳无法驾驶，听力也不好.但若有人开着破旧皮卡，带着剪线钳和数百英尺通信铜线靠近他，他能一眼识破小偷.’
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