西雅图港口货物锐减失业隐忧…
西雅图 – 本地港口专员说，周三刚刚发布的新贸易数据显示，计划于5月从亚洲到达西海岸港口的货运大幅下降，该计划数据包括西雅图港口和塔科马港。
在与西雅图港专员雷·卡尔金斯（Ray Calkins）和塔科马港（Tacoma Commistioner）港口迪克·马扎诺（Dick Marzano）港口的Zoom电话中，西北海港联盟的执行成员都引起了人们对更高失业率和与关税相关的更高通货膨胀的担忧，尤其是中国关税的关税。
西雅图港口的长岸起重机操作员阿宾·内拉姆斯（Abin Nellams）说：“这就像混乱搞砸了一切。”自1996年以来，他一直在港口工作。
他说，他还没有看到像关税Trkindledown现在在西雅图港口和塔科马港口首次亮相，他告诉我他对港口的影响有多快，即时地“立即”感到震惊。
Nellams说：“我们有一条来这里的船只时间表，他们只是没有来这里。”
它们称为空白航行，没有表演的船只。专员卡尔金斯（Calkins）确认他最近几天也看到了这一点。
卡尔金斯说：“最重要的是，这些容器上的容器较少。”
西北海港联盟的管理成员说，三月份的船只电话逐年数量上升。卡尔金斯说，去年的货物比去年增长了18.4％，但五月来，预计数字将下降超过双重。
卡尔金斯说：“根据数据，我们今天得到的贸易数据比每年这个时候的正常情况低约40％。”
我问他们认为对消费者的港口的影响较小
西雅图港口货物锐减失业隐忧
“我们要非常小心，不要造成任何不适当的恐慌。我的意思是，我们不会在杂货店中看到空的商店货架，也不会对我们的家人至关重要，但是我们会看到家具，衣服等地区。”
运动鞋，电子产品，计算机，玩具和电器除了服装和家具外，可能还会受到影响。
Marzano说：“您将看到失业率上升，您会看到通货膨胀率提高，随之而来的是，您将看到很多家庭受到伤害。”
卡尔金斯说：“我们不需要在港口上卸下货物的多长岸工人。我们不需要那么多的卡车司机来运输这些货物。”
尽管有明显的担忧，但Marzano强调港口开展业务。“我们仍然在运作，我们仍将开展业务。这将变得更加困难。”
在一封电子邮件中，西北海港联盟分享了一些其他端口数据：
“ NWSA目前看到的量更高。三月份，我们的货量增加了18.4％，部分是由托运人推动货物促进货物的部分驱动。在过去的30天中，仅西雅图仅在西雅图就增加了7.3％。
此外，我们看到的船只往返更多的船只，在第二季度2024年第1季度，船只多3艘船只呼叫，最后30天的船只呼叫比前一年多。
我们目前（4/28）在泊位有6艘船，西雅图有3艘船，塔科马有3艘船。
西雅图港口货物锐减失业隐忧
两位专员都强调，自贸易战开始以来，国会领导人和国家领导人的支持程度如何，并表示他们的成员正在寻找新的全球贸易门户。卡尔金斯说，目前，成员正在韩国建立新的贸易渠道。
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