西西雅图链接扩展路线，由声音运输板设置的电台
西西雅图链接扩展路线，由声音运输板设置的电台…
西雅图 – 声音运输周四宣布，他们的董事会选择了西西雅图Link扩展的路线和车站位置。
Sound Transit表示，该选择授权该项目继续进入他们所谓的“最终设计阶段”。根据Sound Transit的数据，预计建设将于2027年开始。
“今天的行动还确立了NEPA决策记录（ROD）的项目定义，” Sound Trans在媒体版本中写道。“当发行杆时，联邦环境审查过程将完成，并且可以进行项目。预计该里程碑将在2024年底。”
Sound Transit还将西西雅图链接扩展的成本估算更新至6.7亿美元至71亿美元之间。
“今天，标志着将轻轨运送到西西雅图的重要里程碑。”“通过董事会定向的工作计划，我们今天的行动使声音运输能够使用设计过程来解决成本压力，减少影响并准备建设项目，从而履行我们对选民的诺言。我要感谢在迄今为止在整个计划过程中与我们订婚的每个人。”
西西特·林克（West Seattle Link Extension）在2016年被选民批准，作为THEST3计划的一部分。Sound Transit表示，该项目将将轻轨延长4.1英里，并提供四个新车站（Sodo，Delridge，Avalon和Alaska Junction），以提供西雅图各个社区的快速，可靠的轻轨连接。
西西雅图链接扩展路线，由声音运输板设置的电台
Tosound Transit称，阿拉斯加交界处和西湖站之间的旅行将在高峰时段大约需要16分钟，这比当前的旅行时间降低了50％。Sound Transit写道，该扩展名还将提高整体运输服务频率，可靠性和容量。
“安全，连接且维护良好的公交系统是我政府的重中之重，Sound Transit 3代表了西雅图历史上最大的基础设施计划。我们还必须将野心与问责制相匹配。“作为董事会，我们的角色是确保在我们努力交付这些变革性项目时，建筑影响和成本上升不会使社区过于负担。当今对西西雅图链接扩展路线的批准行动是帮助我们应对挑战并使我们更接近为后代提供可靠的过境的迈向一步。”
董事会选择的最终一致性是最终的环境影响声明（EIS）首选：
西西雅图交界处部分：中型隧道41st Avenue Station West入口站选件台面：Andover Street Station较低高度南方对齐选项Duwamish段：South Crossing替代方案段
“今天的行动使Sound Transit绿灯可以在西西雅图Link Extension的最终设计上向前迈进，学习遏制成本的方法，并进一步避免或减轻该主要建筑项目在其将要服务的社区中的影响，”Sound Transit System扩展委员会主席和金县议员Claudia Balducci说。“我们一直在努力达到这一点，我仍然致力于提供快速，频繁和可靠的过境，我们向选民承诺尽快，负担得起。”
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董事会的批准决议包括一项修正案，以继续制定和实施工作计划，以改善该机构的财务状况，并通过设计通过设计来推动西西雅图的链接扩展。正在进入设计和建造资本项目的新时代。“随着我们开始实施工作计划并应对成本压力，我们将尽快与建筑行业互动，以确定进入我们的项目的最佳方法，并开发一旦进入建筑，以创造更大的效率。这些创新不仅将有助于WSLE项目，还可以支持推进扩展计划中的其他项目。”
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