的Hana Kim与萨米米什市市长Karen Howe交谈，谈到了该市的市中心发展，这引起了社区对交通僵局和环境影响的担忧。
华盛顿州萨马米什市 – 萨马米什市市长谈到了一个有争议的住房开发项目，该项目变成了安静的郊区东区社区的激烈辩论。
7月中旬，包括市长卡伦·豪（Karen Howe）在内的大多数理事会成员批准了一项措施，使该项目接近可能使他们在萨马米什（Sammamish）中心的市中心发展增加一倍。这可能是近期历史上最重要的项目。
从聆听理事会会议和当前居民的在线评论，就有很多反对派。 许多人说，他们赞成开发，但他们不支持将原始计划从2,000个住房单元增加到4,000个单位。这些装置将在228th Ave附近的市中心的一个区域内建造。
一些居民的印象是4,000个单位已经完成了交易。这是在理事会在补充环境影响声明（EIS）中研究行动替代方案的批准之后，该替代方案着眼于建筑的两倍。
豪市长说这不是完成交易。
豪说：“这是一个研究，反思和理解实际研究对我们的实际收获的时期。因此，这是一个机会，可以了解我们可能需要采取哪种缓解方式，这可能会产生什么样的意外后果。”
问豪，她是否要今天必须投票或将其保持在2,000，她是否会批准4,000个单位。
“我有兴趣寻找添加更多住房的替代方案，特别是对更负担得起的住房，而且正如目前所说的那样，我们目前的计划毫无负担，如果我们绝对什么也不做，我们除了以市场价格以外什么都不做，我们将不会得到居民的居民要求，”豪斯说。”
当再次按下时，Howe确实确认她支持将2,000个单位升高。
由于大多数公开评论反对该项目的加倍，因此询问市长Howe如何和调和她的投票与许多选民要求的相反方向进行。
豪说：“这是一个很好的问题，因为有很多人实际上支持经济适用房，住房选择，有机会拥有社区聚会空间，更多的设施服务以及更多的交通减轻等等。”
她还接着说，她不相信大多数萨马米什人反对它。
豪说：“我要说的是陪审团在这方面，当我认为不是这样，这似乎是多数席位。”
反对扩张的萨马米什邻居在环境影响，公共安全问题到可能拥挤的学校的潜力都有各种关注。但是，对于萨马米什居民来说，最大的要点之一是，这座城市是一个公共交通沙漠，约有30,000名居民不得不依靠汽车上班。由于这片土地，萨马米什（Sammamish）在伊萨夸（Issaquah）和雷德蒙德（Redmond）之间被内锁，无法快速通往主要高速公路。
当被问及纽约市计划如何将更多的人移出。
豪说：“这正是研究的下一阶段的重点。”
豪说，在开发之前建立基础设施是没有意义的，这是在建设期间完成的。但是现在在桌子上施加任何想法。
豪说：“第四可以更改，第六次可以更改，我不会说是哪一个，因为直到交通工程师进行了一项研究之前，为您提供更多信息是不合适的。”
但是第四和第六并不是导致主要高速公路的主要通道。豪承认，第228大道是主要道路，但似乎没有计划扩大那条街。
Howe说：“坦率地说，这是不可观的，可能是不必要的，我们与EIS草案相距甚远的所有影响都没有表现出没有交通故障。”
萨马米什市说，他们已经与框架咨询公司签订了大约212,000美元的研究，以研究4,000个住房单位。豪市长说，这项研究将是一项路线图，以研究环境影响和减轻交通的影响。她希望这项研究在秋季的某个时候为公众做好准备，她说预计将在12月对此问题进行最终投票。她保证，居民将有机会在最后一票之前发表公众评论。
资料来源：这个故事中的信息来自西雅图的原始报道和萨米米什市市长卡伦·豪（Karen Howe）的采访。
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