华盛顿州肯特市–库尔特·努奇泰利（Curt Nuccitelli）长期面临成本攀升,利润空间狭窄和激烈竞争的挑战.如今，他担忧华盛顿州新推出的’百万富翁税’可能进一步加重经营压力，最终导致客户承担更高成本.
努奇泰利经营着Spirit Transport Systems公司，这是一家位于肯特谷的14人规模的卡车运输企业，主要负责通过西雅图和塔科马港口运输货物.在如此激烈的行业竞争中，提高价格并非总能实现的选项.
‘我必须保持竞争力，’努奇泰利表示，’但这并不意味着我可以随意定价.’
由于公司利润被视作个人收入征税，新税法带来的额外税负可能直接影响其经营.努奇泰利表示，这迫使他面临艰难抉择：推迟投资,缩减招聘或薪资，或自行承担损失.
意外的成本只会加剧压力.努奇泰利最近花费10万美元用于修理设施停车场的下水道管道.
‘这些都是我们必须提前计划的事情，’他说.
他表示，自己无法将所有成本转嫁给客户，但部分压力也无法完全抵消.
‘你店里买的一切商品，都是通过卡车运输来的，’努奇泰利说.
随着时间推移，他业务中更高的成本最终可能反映在消费者支付的价格上.
努奇泰利是起诉该税法的原告之一，希望在2028年该税法生效前阻止其实施.该诉讼由公民行动辩护基金（Citizen Action Defense Fund）以及纳税人,农民和商业团体共同发起，认为该政策违反州宪法.
挑战的核心在于华盛顿州长期以来的解释，即将收入视为财产，意味着税收需统一且上限为1%.而新税法对超过100万美元的收入征收9.9%的税，原告认为这违反了这些规则.
支持该税法的立法者表示，此举旨在使税收体系更加公平.所得资金将用于教育,托儿服务,医疗保健以及为工薪家庭提供税收抵免.
西雅图民主党籍的州参议院多数领袖杰米·佩德森（Jamie Pedersen）表示，目标是将更多负担转移到州内最富裕人群身上.
‘这是试图将负担转移，以便我们能够为优秀的公立学校,大学和需要帮助的人群提供医疗保健，’佩德森说.
该税法计划于2028年生效，但其未来现在取决于在克利克特县提起的法律挑战结果.
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