西雅图–海湾交通局工作人员建议在最多14个轻轨站点试点安装收费闸机.官员表示，此举有望提高票务合规性，增加收入，并提升乘客体验，同时维持该机构从传统票务执法向更友好模式转型的进程.该提案于周四提交给该机构执行委员会，此前董事会去年已下达指令，要求研究是否可以通过改造现有站点安装收费闸机，从经济和运营角度是否可行.提案是在该机构董事会一周前批准长期计划之后提出的，该计划将指导未来25年内哪些经选民批准的交通项目得以推进，以及机构如何支付相关费用，以应对数十亿美元的资金缺口.提案指出，该机构已达到一个规模，使得在系统最繁忙站点安装收费闸机在经济上变得合理.根据提案，乘客将通过ORCA卡,手机或其他支付方式进出安装了收费闸机的站点.双向闸机将确保通过站点设计收取车费，而非主要依赖检查和罚款.试点将集中在高客流量且安装成本有利的站点.推荐的站点包括林伍德市中心,北门,罗斯福,大学区,华盛顿大学,国会山,西莱克,交响乐区,先驱广场,国际区/唐人街,贝尔维尤市中心,红mond市中心,西雅图/机场及联邦方式中心.一份展示安装收费闸机站点的演示文件（海湾交通局）.财务分析估计建设成本在7930万美元至8820万美元之间，实施后两到五年内即可实现投资回报.官员预计，即使使用保守的乘客流量预测，闸机每年可带来超过3000万美元的额外净收入.海湾交通局官员表示，轻轨的票务合规率尚未恢复到疫情前水平.2018和2019年合规率约为85%，但在疫情期间骤降，尽管增加了票务大使的人手，仍维持在低60%左右.提案出台之际，海湾交通局正继续从票务执法模式向以客户服务,教育和合规协助为主的票务参与模式转型.工作人员表示，闸机将通过减少与票务相关的冲突，使票务大使能够花更多时间帮助乘客使用系统和获取服务.试点不涉及裁员计划.演示中还提到了在实施前需要解决的几个挑战，包括无障碍设施,未成年人票务,优惠票务计划以及不使用ORCA卡或扫码支付技术的乘客的支付方式.每个闸机安装都将包括无障碍闸机，官员表示票务大使可协助有需要的乘客.19岁以下的青少年将继续免费乘车，机构计划扩大发放青少年ORCA卡.类似措施也将用于增加ORCA Lift优惠票务计划的注册人数.机构还在评估现金购票乘客的选项.潜在解决方案包括在闸机上增加二维码扫描器,发放一次性智能卡票或在试点期间免费提供ORCA卡.如果获得董事会批准，工作人员将在今年晚些时候开始制定采购文件，建设资金可能包含在2027年的预算中.提交给委员会的时间表设想闸机将在2029至2030年投入服务，随后数年进行测试和评估，再决定是否在系统内更广泛部署.董事会预计将考虑是否批准试点项目，以及未来Sound Transit 3站点是否应从一开始就设计安装闸机.
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