海湾交通局近日提出一项计划，旨在解决超过345亿美元的预算赤字，以确保多个区域轻轨扩建项目得以顺利推进.这些项目属于2016年经公众投票通过的ST3项目.为实现该计划，该机构可能需要州立法机构提供额外的财政支持.
来自西西雅图,巴拉德,埃弗里特和塔科马等社区的居民因长期等待扩建项目而表达了强烈的紧迫感.他们在一次海湾交通局董事会会议上齐聚一堂，呼吁加快项目进程.西雅图-塔科马市议会主席阿缅·帕亚南在会上指出，新站点的建设已拖延了30年，如今应尽快落实.他表示：’我们已经等待了这些站点30年，现在我们理应得到它们.’
塔科马居民玛丽·费尔塔基斯则强调公众对流程透明度的需求.她说：’作为公众，我们理应得到答案.’ 哈里斯·索默斯，海湾交通局董事会主席，承认公众的不满情绪.他表示：’当然，我希望能看到整个项目建成.’ 索默斯表示，董事会正在通过审查设计和项目合同，以及运用金融工具，显著降低赤字.他同时指出，部分资金可能需要州政府支持.
国王县议会成员兼交通局成员特蕾莎·莫斯夸达表示，州立法者愿意提供帮助.她说：’我们听到州立法者和合作伙伴表示，当他们获得更多信息时，他们希望成为解决方案的一部分.’ 费尔塔基斯对计划制定方法及其潜在长期成本表示担忧.她质疑：’你们是如何得出这些结论的?你们使用了什么样的公平指数?’ 她将信息不完整描述为’红色警报’，并表示在没有完整信息的情况下不会投票支持如此规模的提案.她说：’对我来说，这些都是红色警报，作为一名政策制定者，我绝不会在没有所有信息的情况下投票支持如此规模的提案.’
海湾交通局董事会将在本月的下次会议上对解决345亿美元赤字的计划进行最终投票.
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