周四，海湾交通局将公布应对未来20年内345亿美元资金缺口的计划，该方案可能重新定义该地区轻轨扩展的未来蓝图.具体细节将在海湾交通局执行委员会会议上披露，会议于上午10:30开始.西雅图部分区域，以及塔科马和埃弗里特，一直在等待确认自己是否会被排除在未来的铁路服务之外，由于资金不足的问题仍未解决.此前报道指出，在皮尔斯县，一项计划将新增8英里轨道，设有四个车站，分别位于南联邦方式,菲斯,波特兰大道和塔科马穹顶.但目前尚不清楚该项目是否会被推进.在斯诺霍米什县，参加过最近会议的居民表示，他们预计海湾交通局将新增16英里轻轨线路，将现有系统从林伍德延伸至埃弗里特，包括七个新车站.不过这些车站是否会被建设仍存在不确定性，尽管多年来居民已通过汽车税为海湾交通局提供了资金支持.自1996年11月以来，选民已批准了三个海湾交通局的提案，以创建区域公共交通系统.最初的计划称为Sound Move，授权了最初的轻轨,Sounder通勤铁路和ST Express公交网络.随后，在2008年，选民批准了ST2，以扩展系统，新增36英里轻轨，包括延伸至林伍德和雷德蒙德，这两个项目均已开通.2016年，ST3以超过54%的选票通过，该计划为轻轨系统扩展提供了资金，新增62英里轨道，将轻轨延伸至巴尔洛,西雅图,埃弗里特,塔科马，以及一条从南基尔克兰经贝尔维尤至艾萨夸的轻轨线路.执行委员会会议预计将为几条线路的未来提供更多明确信息.
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