西雅图——规划文件显示，美国海岸警卫队已开始对西雅图基地进行重大升级，同时寻求从西雅图港收购该市大部分滨水区。
海岸警卫队已授予 36 号码头检修合同，以支持三艘新型极地安全巡逻艇——一类专为北极和南极行动而设计的重型破冰船。
批准的项目包括疏浚36号码头的盆地以及建造两个能够支持深吃水船舶的升级泊位。
“西雅图是海岸警卫队新型极地安全快艇的指定母港，”发言人告诉我们。 “这些破冰船的吃水深度比该部门传统的重型破冰船更深，因此疏浚项目加深了盆地并升级了 36 号和 37 号号码头，为这三艘新的 PSC 提供母港。”
这项工作是增强美国海上实力的更广泛计划的一部分。
五角大楼的一名高级官员最近告诉记者，气候变化、对手活动的增加以及美国基础设施的退化正在迫使国防部重新考虑如何确保北极的安全，并确保部队装备精良并受到保护，以免受俄罗斯入侵的威胁。
“我认为可以公平地说，俄罗斯在过去20年里在北极地区不断发展，俄罗斯是北极地区的一个地区超级大国，”一位北约将军9月份对美联社表示。
三艘传统极地破冰船：USCGC Healy、USCGC Polar Star 和 USCGC Storis 定于周四在埃利奥特湾参加媒体活动。
海岸警卫队表示：“西雅图基地的这项工作对于支持未来建立美国海上主导地位、在高纬度地区执行海岸警卫队任务以及推进国家安全利益至关重要。” “最近颁布的《美丽法案法案》为海岸警卫队的极地破冰船队提供了 43 亿美元的资金来继续建设 PSC 船队，这是一项历史性的投资。”
与此同时，一位发言人告诉 We，海岸警卫队预计将在 2026 年 4 月之前就计划已久的埃利奥特湾校区扩建设计做出决定。它的首选方案是购买多达 54 英亩的港口控制土地，其中大部分位于 46 号航站楼及其周围，即紧邻 T-Mobile 园区和 Lumen Field 以西的大片海滨。
官员们强调，极地基地工作和潜在的 46 号航站楼收购在技术上是分开的。
根据最终的环境影响报告，该机构正在评估收购 27 至 54 英亩的土地，其中包括 1.1 英亩的 Belknap 地产和 46 号航站楼的 26 至 53 英亩土地。
一位发言人告诉《We》，如果收购继续进行，扩建“考虑可能增加主要切割机停泊地点和支持设施，同时对现有的老化园区进行现代化改造”。
环境影响审查概述了收购 46 号航站楼的几种替代方案，包括扩展到其他工业地块和不采取行动的方案。
该港口此前曾于 2023 年 3 月拒绝了海岸警卫队购买 46 号航站楼部分区域的请求，而是允许进入目前正在使用的较小部分。
管理西雅图和塔科马港口海运货运业务的西北海港联盟（NWSPA）在接受采访时拒绝对海岸警卫队的计划发表评论。一位发言人提到了我们之前的拒绝。
2023 年决议中写道：“NWSA 打算继续使用 30 号和 46 号航站楼进行货运活动，为该地区及其海事劳动力创造经济效益，并寻求保持 NWSA 的灵活性，优先考虑使用该设施两个泊位的 46 号航站楼的长期货运租户。”
“NWSA 将协助海岸警卫队设计和实施一项基地开发计划，该计划既使海岸警卫队能够适应西雅图扩大的存在，又使 NWSA 能够维持或增加西雅图的货运业务能力。”
分享到Twitter: 海岸警卫队开始建设“极地安全”基地，着眼于西雅图海滨 54 英亩
