五人死于一场深海灾难，引起了整个国家的关注，一份新的报告将泰坦潜水悲剧的责任归咎于经营总部位于埃弗里特的海洋公司公司的那个人。
一个错误的设计，被忽略的安全建议和有毒的工作环境都导致了2023年实验船的内爆，而它的鸽子深度超过两英里，可以探索泰坦尼克号的残骸。
在潜水的最后一次潜水中，船员在交换有关泰坦的深度和体重下降的文字后失去了联系。在潜水爆炸之前，泰坦队船员到其支援船的最后一条消息之一说：“这里都很好。”
据报道，据报道，救援人员将船只，飞机和其他设备赶到纽芬兰圣约翰以南约435英里的地区。海岸警卫队官员说，随后在泰坦尼克号弓箭弓距离巨人330码处发现了巨人的残骸。船上没有人幸存下来，包括海门创始人斯托克顿·拉什（Stockton Rush）。
Neubauer说：“我们确定的主要因素确实是Oceangate未能对船体本身进行任何认证或全面测试。然后，当您将其结合到缺乏维护和监测操作结束时从船体中收到的数据的数据结合起来时，我认为这两个因素确实结合了灾难，可以导致灾难，” Neubauer说。 “我认为在这种情况下，海门从未注册泰坦很有趣。我认为这是有意避免雷达的。”
实验船只是由由碳纤维和钛制成的船体建造的。在先前的任务中，随着船只上升时，听到了一声巨响，但Neubauer说，收集到该事件的数据没有采取行动。
另请参阅|海岸警卫队从Titan Sub的内爆发行的视频发行。
Neubauer说：“在2022年的运营季节中，有警告应该引起人们的注意。” “在那次事件中，我们有信心这是发生在发生的第一层和第二层之间的两层碳纤维的分层。然后，船体的移动 – 非常轻，但在这些压力下足够了，这是一个问题。”
MBI还同意，如果斯托克顿·拉什（Stockton Rush）幸存下来，这位前海盖特首席执行官可能会面临刑事指控。
Neubauer说：“那将是海军陆战委员会对海岸警卫队指挥官的建议。
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