缅因州波特兰（TNND） – 据美国海岸警卫队说，如果海洋盖特首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）并没有反复忽略安全警告，则可以预防杀死5人，因为它在2023年丧生，杀死了五人。
美国海岸警卫队海军陆战队调查委员会（MBI）周二发布了超过300页的调查报告（ROI），概述了“伤亡中的关键发现和促成因素，其中包括17项安全建议，旨在加强对订阅的行动的监督，改善联邦机构之间的协调和国际海上政策的关闭差距。”
Titan MBI主席Jason Neubauer表示，为期两年的调查确定了“可以预防海洋伤亡和丧失五人生”，并强调了“对在现有监管框架之外探索新概念的经营者更强大的监督和明确选择的关注”。
根据董事会的说法，爆炸的主要因素包括泰坦（Titan）的设计，认证，维护和检查过程不足。
报告中还引用了“有毒的工作场所文化”和“危险信号”，其使命受到缺乏潜水业务的国内和国际框架的阻碍。
海洋委员会得出的结论是，拉什“表现出疏忽”，导致了四人死亡。董事会说，如果拉什幸存下来，此案将被移交给美国司法部，他可能会受到刑事指控。
调查的一个挑战是，证明被证人所捕获的“大量”录像没有受到传票的权威，因为目击者不是美国公民。
父亲和儿子 – Shahzada Dawood和Suleman Dawood – 登上那些。 Ocean Gate首席执行官兼飞行员Stockton Rush，英国冒险家Hamish Harding和法国探险家Paul-Henri Nargeolet也在船上。
Nargeolet家族提出了超过5000万美元的诉讼，指控该子运营商的严重疏忽。
6月18日，在马萨诸塞州科德角以东约900英里的潜水中，Thetitan失去了加拿大研究船，从海底回收了碎屑和证据。
美国海岸警卫队的后将约翰·莫格（John Mauger）表示，周日早上，船员淹没了，该船的运营商通知海岸警卫队当天下午晚些时候“逾期”。他说，与潜水的接触失去了大约一小时45分钟的潜水。
海洋调查委员会在2024年10月举行了几天的关于内爆的听证会。在这些听证会上，潜水的首席工程师说，他感到迫使该船准备潜水，并拒绝在几年前的旅程中驾驶。
托尼·尼森（Tony Nissen）告诉董事会，他已经告诉拉什：“我没有加入。”
拥有Titan的Oceangate暂停了2023年Indumy的行动。_____编辑注：美联社为本文做出了贡献。
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