波音的DIM 2024交付在动荡的一年中发光…
西雅图 – 根据周二发布的数据，西雅图与2024年的欧洲竞争对手交付的商业飞机数量不到一半，因为这家美国航空巨头的产出受到了严格的政府审查和工厂工人的罢工的影响。
我们知道：
波音公司表示，这一年提供了348个喷气客机。这比该公司在2023年完成的航空公司和租赁服装的528次少三分之一以上，而空中客车公司于去年交付的喷射机数量不到一半。
交货是飞机制造商的重要现金来源，因为买方履行订单时通常会支付购买价格的很大一部分。
波音公司提供的超过四分之三的飞机是737 Max Jets，这引起了该公司最畅销的航空公司模式的组成部分，这是该公司的命运和挑战。自2019年以来，波音公司在两次新的麦克斯喷气机人的撞车事故中丧生，造成346人丧生。
该公司预计将在2024年提高生产。相反，一个名为“门插头”的小组在1月初从俄勒冈州波特兰市起飞后不久就炸毁了737个最大值。在阿拉斯加航空公司航班上事件发生后，联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）限制了Max Jets的生产，直到波音公司可以说服联邦监管机构纠正了制造质量和安全问题。
该公司的财务状况和声誉的打击延伸到了新飞机的销售。波音在至少两个月的时间内收到了最高737个订单，并以空中客车的总净订单的总净订单结束了商业飞机的总订单，这是取消因素的指标。
空中客车公司有826个净订单，而波音公司有317。
当地观点：
组装737 Max的机械师，以及777 JET和777 JET和767货运飞机在伦顿和埃弗里特的华盛顿工厂，停止了这些设施的生产，并阻碍了波音公司的交付能力。
波音的DIM 2024交付在动荡的一年中发光
罢工在公司同意加薪并提高福利需求的七个多星期后结束。
自2019年以来，波音公司一直在亏损，两次马克斯喷气机坠毁，造成346人丧生。它需要从交付新飞机开始赚取的现金，以开始从深厚的财务漏洞中挖掘出来。
来源：这个故事中的信息来自美联社。
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