华盛顿 – 司法部已与波音公司达成协议，这将允许飞机巨头避免起诉刑事起诉，因为据称在两架飞机坠毁并杀死了346人之前，涉嫌误导了美国最大Jetliner的美国监管机构。
司法部表示，根据“原则上的协议”，仍需要敲定的“协议”，波音将支付或投资超过11亿美元，其中包括坠机受害者家庭的4.45亿美元。
作为回报，该部门已同意驳回对波音公司的欺诈指控，从而允许制造商避免可能造成刑事定罪，这可能危及该公司作为联邦承包商的地位。
司法部发言人在一份声明中说：“最终，在运用事实，法律和部门政策时，我们有信心该决议是最公正的结果。”
“没有什么能减少受害者的损失，但是该决议使波音在财务上负责，为家庭提供了终结性和赔偿，并对未来的航空旅行者的安全产生了影响。”
波音周五拒绝发表评论。
在印度尼西亚沿海和埃塞俄比亚在2018年和2019年相隔不到五个月的撞车事故中，死亡的乘客的一些亲戚一直在推动公开审判，对前公司官员的起诉以及对波音的更严厉的财政惩罚。司法部指出，受害者的家庭对拟议协议有不同的看法。
“这种非审判协议是前所未有的，对于美国历史上最致命的公司犯罪而显然是错误的，”在长期以来，许多家庭的律师保罗·卡塞尔（Paul Cassell）说。“我的家人会反对并希望说服法院拒绝法院。”
哈维尔·德·路易斯（Javier de Luis）的姐姐格拉齐拉（Graziella）在埃塞俄比亚坠机事故中去世，他说，司法部正在“摆脱任何假装，为737max撞车的受害者寻求正义。”
他在一份声明中说：“此操作向全国各地的公司发送的信息是，不必担心使您的产品对客户安全。”“即使您杀死了它们，也只需支付罚款并继续前进即可。”
波音被指控误导了联邦航空管理局在该机构认证飞机之前的最大方面。波音没有告诉航空公司和飞行员关于一个名为MCA的新软件系统，如果传感器检测到飞机可能进入空气动力学摊位，则可以将飞机的鼻子降低而无需飞行员的输入。
在传感器的错误读数后，最大飞机坠毁，鼻子向下推，飞行员无法重新获得控制。第二次撞车事故发生后，马克斯喷气机（Max Jets）在全球范围内被扎根，直到公司重新设计了MCA，以使其功能降低，并使用两个传感器的信号，而不仅仅是一个传感器。
司法部于2021年指控波音公司欺骗了FAA监管机构，该软件在737年代不存在，以及有关飞行员安全驾驶飞机需要多少培训。但是，如果该公司支付了25亿美元的和解协议，包括2.436亿美元的罚款，并采取了三年遵守反欺诈法，则该部门同意不起诉波音。
然而，去年联邦检察官说，波音违反了2021年协议的条款，因为他们没有做出承诺的更改以检测并防止违反联邦反欺诈法。波音公司去年7月同意对重罪欺诈指控认罪，而不是遭受潜在的漫长公开审判。
但是在12月，沃思堡的美国地方法院法官里德·奥康纳（Reed O’Connor）拒绝了认罪协议。法官说，政府和波音公司的多样性，包容性和公平性或DEI政策可能导致种族是选择监视器来监督波音公司遵守该协议的一个因素。认罪协议呼吁命名为监督波音公司三年的安全和质量程序的独立监视器。根据法院文件，根据周五宣布的协议，波音必须保留“独立合规顾问”，该顾问将提出“进一步改进”的建议，并向政府报告。
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