波音公司在西雅图附近的新首席执行官访问工厂，并寻求公司的信任
波音公司在西雅图附近的新首席执行官访问工厂，并寻求公…
华盛顿州 – 新任首席执行官于周四接管波音公司，他计划在西雅图附近的工厂地板上走，这已成为航空航天巨头麻烦的核心。
罗伯特·“凯利”·奥尔特伯格（Robert“ Kelly” Ortberg它为NASA建造的航天器。
“我很高兴挖掘！”奥尔特伯格在工作的第一天告诉员工。
波音在一周前宣布了奥尔特伯格的选择，同一天，它又遭受了巨大的损失。第二季度超过14亿美元，这是新航空公司的交付幅度急剧下降的标志，其中包括737个最大飞机。
国家运输安全委员会刚刚在737 Max上结束了为期两天的听证会，该听证会在一月份的阿拉斯加航空公司航班上遭受了飞机侧面的井喷。董事会的调查人员在华盛顿伦顿的737工厂采访了工人，他们说他们承受着太大的压力，无法迅速生产飞机，导致错误。
在听证会上，联邦航空管理局经理说，监管机构有16个公开执法案件反对波音，这是正常人数的三到四倍 – 自门拔出爆炸以来，一半开始。
在最后两名首席执行官失败之后，Ortberg将尝试修复波音。
波音生命的丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）于2020年被解雇，当时该公司试图说服监管机构让Max Jetliners在2018年和2019年坠毁后恢复了346人。波音董事会成员兼通用电气主管大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）使麦克斯（Max）重新工作，但自2019年初以来无法阻止超过250亿美元的损失。
波音公司在西雅图附近的新首席执行官访问工厂，并寻求公
奥尔特伯格在周四向员工的备忘录中说：“尽管我们显然在恢复信任方面有很多工作要做，但我相信合作，我们将把公司归还是我们所有人都期望的行业领导者。”
波音公司是一个百年历史的航空创新者，尽管总部搬到了芝加哥，然后搬到了华盛顿特区，但在西雅图起源于西雅图。新任首席执行官正在太平洋西北部的地面上种植象征性的旗帜。
奥尔特伯格对员工说：“因为我们的工作很复杂，所以我坚信我们需要更接近整个公司的生产线和开发计划。”“我计划在西雅图居住，以便我可以接近商业飞机计划。实际上，我今天将在伦顿的工厂楼上，与员工交谈并学习我们需要克服的挑战，同时还要审查我们的安全和质量计划。”
该公司拒绝让Ortberg进行面试。
在CEO搜索中，Ortberg的名字相对较晚。领导搜索的波音主席史蒂文·莫伦科普（Steven Mollenkopf）表示，奥尔特伯格（Ortberg）在经营复杂的工程和制造公司方面享有声誉。
分析师通常也很有利。该行业的长期分析师兼顾问理查德·阿布拉提亚（Richard Aboulafia）表示，奥尔特伯格（Ortberg）深受尊重，“给公司带来了比公司在数十年中所享有的更美好的未来的希望。”
奥尔特伯格（Ortberg）的主要任务之一将是修复波音最畅销的飞机Max Jets的制造过程和增加的生产。自阿拉斯加航空公司井喷以来不久，FAA将波音公司限制在每月38次，但波音的最高安全官员表示，本周的生产甚至不高 – 每月20多岁。
波音公司在西雅图附近的新首席执行官访问工厂，并寻求公
卡尔霍恩（Calhoun）在奥尔特伯格（Ortberg）接手之前完成了一份工作：该公司上个月与司法部达成了一项协议，认罪，串谋与最大发展的发展有关。德克萨斯州的一名联邦法官将决定是否批准该交易，其中包括至少2.44亿美元的波音投资，至少在质量和安全符合条件计划上进行至少4.55亿美元。由于固定价格政府合同的挫折，其中包括建立两辆新空军一号总统飞机的协议，因此第二季度损失了9.13亿美元。
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