每英里？拟议的立法可以取代华盛顿的汽油税
每英里？拟议的立法可以取代华盛顿的汽油税…
西雅图 – 洗涤顿州立众议院运输委员会主席杰克·费林（Jake Feyin）在道路使用费中对阶段进行了立法，以减轻州对州对汽油税的依赖。
但是Fey承认，经过多年的利益相关者会议和反馈，这可能是一项自愿计划。Fey在周二在奥林匹亚举行的新闻发布会上发布了预期的细节。预定于周四举行公开听证会。
“一个多世纪以来，汽油税一直是用户费用，为我们的道路和桥梁提供资金。借助更高的燃油和电动汽车，收入正在消失。”费伊说。“ RUC确保所有驾驶员都通过支付道路使用费而做出公平贡献，而不是用他们消耗的汽油付费。”
如果通过，则1921年众议院法案将在未来10年内逐渐将华盛顿州转变为道路使用费系统。过渡将从10,000磅以下的乘用车开始。
每英里？拟议的立法可以取代华盛顿的汽油税
根据有关该立法的新闻稿，HB 1921将分为三个阶段：
第1阶段（2027-2029）：EV和混合动力驱动器的自愿（免除注册费）。相2（2029-2031）：电动汽车/混合动力车的强制性；自愿燃油汽油汽车（20 mpg）。相3（2031-2035）：所有20 mpg的加油车强制性。从2031 – 2035年7月开始，燃油效率的汽车将从大多数燃油效率逐步逐步淘汰
道路使用费率为每英里2.6美分，将定期调整以匹配汽油税收入。该立法将涉及每年的里程表报告，并从2026年开始自我报告。GPS跟踪是可选的。
以前的报道：大多数华盛顿司机都赞成用每英里的计划代替汽油税，研究说
驾驶员将缴纳RUC或汽油税，但两者都不缴纳。已经支付的汽油税将被记入。拥有选择加入的电动或混合动力汽车的居民将不再支付$ 225/$ 75的年度注册费。
每英里？拟议的立法可以取代华盛顿的汽油税
根据有关该立法的新闻稿，所有车辆还将每年的道路指控扣除200英里的标准扣除额。华盛顿州运输委员会主席黛比·扬（Debbie Young）。“这表明道路使用充电是可行的，并且是汽油税的更公平替代品，是支付我们的道路和桥梁的一种方式。过渡到道路使用费用需要时间，因此我们很高兴看到众议员提前这项彻底的立法。”
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