西雅图 – 昆安社区超过30名居民在一次公开会议上，向市政府官员表达希望保留社区内街道停车权的诉求.这一诉求源于今年早些时候一项计划，该计划旨在禁止街道停车，原因是消防部门在该区域道路通行时遇到困难.今年早些时候，位于西巴雷特街与吉尔曼路之间的14街西的居民被告知，西雅图交通局（SDOT）将禁止该路段的街道停车.这项措施是由于西雅图消防局报告称，消防车无法通过该路段前往服务现场.该路段的居民组织了联名信，向市政府施压，若非他们的干预，该禁令原本计划于4月开始实施.由于该决定是基于紧急服务的问题，因此无需公众意见.不过，市政府安排了一场公开会议，邀请消防局,SDOT代表以及西雅图市议员鲍勃·凯特办公室的成员，听取公众意见，会议地点设在昆安图书馆.会上，消防局进一步解释了其面临的困境.距离该社区最近的消防站20号表示，自2022年1月1日至2026年3月31日，该消防站曾在14街西的路段处理了73起事件.官员称，有6次记录显示车辆阻挡了消防车的通行.一名西雅图消防队长在昆安图书馆的会议上解释道：’想象一下，有人正在经历医疗紧急情况，我们不得不从消防车里跳出来，查看是否能通过.’然而，会议一开始便澄清，SDOT的停车禁令仍为有效决定，意味着该路段的停车空间将不再允许使用.不过，官员表示仍希望听取公众意见，以调整计划.SDOT表示，消除街道停车是最快且最经济的解决方案，因为将道路拓宽至14街西的斜坡中央隔离带需要更昂贵的工程.该决定对社区居民的实际影响在周三晚被清晰地呈现出来.’我们到底该在哪里停车?归根结底，这就是问题的核心.’一名男子在会议上对三位官员表达了沮丧.许多居民表示，禁令将迫使那些没有住宅指定停车位的人不得不远距离停车，并且还要上坡.多位社区长期居民质疑，为何这个问题似乎只在近期才出现，而紧急车辆在狭窄道路上行驶已有数十年之久.一位消防局代表在会议上解释称，消防车近年来体积变大了.同时，一些居民也质疑，是否其他狭窄街道，如第九街或第十一街，也会因公共安全而面临类似命运.不过，SDOT确认目前没有在昆安社区内进行相关项目.’如果只是14街，那你们应该看看第九街，以及这座城市的一半.’一位住在吉尔曼大道和14街西交界处的长期房主说道.许多居民提出了各种建议，希望SDOT能以低成本保留停车空间.例如，一些居民建议在道路上画线，以标记消防车所需的宽度，如果有人违规停车，可作为罚款依据.居民补充说，他们已经在路边和人行道停车，但从未被城市罚款.SDOT工作人员重申，他不会接受任何建议，认为有人违规停车，但他也不认为画线是可行的解决方案.’我希望能让车辆适应现有的空间，并确保后视镜不会影响消防车的通行.’他说，’但目前我并不确定这条路能成功.’有时，会议变得紧张，一些居民对收到的答案感到沮丧，或未得到满意回应.几位居民多次排队发言，每人只有1分钟的提问时间.’无论解决方案是什么–道路画线,清理人行道，或者其他方式–我们谈论的是几英寸的空间，而我们不会陷入这场辩论.’科内霍在会议后说道.随着会议的进行，居民的不满情绪不断上升，因为来自市议员凯特办公室成员和SDOT工作人员的回答大多回到预算问题.他们指出，任何建议都必须成本低廉，因为SDOT的大部分项目已经通过levy资金和拨款安排，而城市预算本身也十分紧张.尽管如此……
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