华盛顿州斯坦伍德市官员近日宣布，计划在《驾驶员隐私法案》正式通过后，重新启用Flock Safety的车牌识别摄像头网络.该法案为车牌识别技术的使用提供了更明确的法律规范和监管框架.此前，斯坦伍德市于2025年5月因法律要求不断变化而暂停了自动车牌识别（ALPR）摄像头的运行.随着州长鲍勃·费格森签署《驾驶员隐私法案》（Senate Bill 6002）成为法律，该市计划重启相关项目.
斯坦伍德市长西德·罗伯茨表示，立法机构为市民和执法部门达成了一项双赢的协议，为技术应用提供了清晰的法律边界.新法案规定，摄像头不得在敏感区域收集数据，包括医疗保健机构,宗教场所,学校等.同时，执法部门不得使用该技术进行移民执法，或追踪访问受保护医疗保健服务或参与宪法保护活动（如抗议）的人员.
法案还要求执法部门在访问私人实体的ALPR数据前必须获得搜查令，并禁止买卖该数据.此外，数据存储时间由原来的30天缩短至21天.另一项关键规定是，ALPR数据将不再受公开记录请求的约束，这正是市长罗伯茨在2025年5月关闭摄像头的主要原因.
在该市与Flock Safety签订合同仅数月后，一名市民提交了庞大的数据请求.罗伯茨表示，这些请求通常由’重复请求者’发起，他们向多个地方政府提交请求以获取迟交记录请求的罚款.’这是一份要求大量数据的请求，我们甚至无法提供，’市长解释道，’公开信息请求对一个小镇来说是个大问题.’由于请求过于庞大，该市最终关闭了项目，并将问题提交法院.虽然法院支持了他们的主张，但随后立法机构和州长通过了相关法律，使得该市能够重新启用摄像头.
目前，斯坦伍德市在城市主要道路上部署了14台Flock摄像头，对警方工作非常有益.根据该市警察局长格伦·德威特的说法，’我们警力有限，而Flock摄像头极大地提升了我们的执法效率.’他补充道，’这些摄像头帮助我们解决了大量犯罪，直到我们关闭它们.’
德威特还提到，该部门已识别出两台摄像头与新规定中避免敏感区域的要求相冲突，正在将它们移至新位置，暂时保持关闭.他指出，许多在斯坦伍德发生的犯罪涉及来自城市外的人，这些摄像头有助于识别与犯罪活动相关的车辆，支持预防和问责工作.
‘像车辆盗窃,被盗车辆经过该地区,有逮捕令的人,我们正在寻找的DV嫌疑人，’德威特说道.他补充称，该部门从未将数据用于移民执法，且在他23年的锡安县治安官副警长经历中也从未遇到过这种情况，现在将严格遵守新法律.
斯坦伍德的决定正值Flock Safety面临持续的隐私审查.这些摄像头捕捉车牌和车辆特征（如车型,颜色），但不会使用人脸识别,记录视频或识别个人.西雅图,雷德蒙,穆特拉克特,埃德蒙兹和埃弗雷特等城市在2025年和2026年初陆续关闭了ALPR系统或终止了与Flock Safety的合同.最近，西雅图市议会于3月31日批准了对警用ALPR和CCTV摄像头数据收集的60天暂停.
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