当局说
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华盛顿 – 华盛顿的当局确定，四月份撞到Snohomish县的一名摩托车手的特斯拉在坠机发生时在公司的“全自动驾驶”系统上运行。
代理机构发言人上尉周二表示，来自华盛顿州巡逻队的调查人员在2022年特斯拉模型S下载了事件数据记录员的信息后进行了发现。
格洛弗在给美联社的电子邮件中说：“在这种情况下，调查仍在进行。”他说，Snohomish县检察官将确定该案是否提出任何指控。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上周表示，“全自动驾驶”应该能够在今年年底之前在没有人类监督的情况下进行。几年来，他一直在承诺机器人舰队。在公司的收入电话会议上，他承认自己对这个问题的预测“过去一直过于乐观”。
周二留下了一条消息，寻求特斯拉的评论。
在西雅图东北约15英里（24公里）的郊区撞车事故发生后，司机告诉一名士兵，他正在使用特斯拉的自动驾驶系统，并在特斯拉移动时看着他的手机。
这位士兵在一份可能的原因文件中写道：“接下来，他知道有爆炸，车辆在加速并与他面前的摩托车相撞时向前倾斜。”
这位56岁的驾驶员因对车辆杀人罪进行调查而被捕，“基于公认的驾驶，在自动驾驶模式下驾驶的不适，以及手机前进时的注意力，使机器驾驶的信任为他驾驶，宣誓书说。
当局报道说，这位摩托车手，华盛顿州斯坦伍德的28岁的杰弗里·尼森（Jeffrey Nissen）在车上，在现场宣布死亡。
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尼森（Nissen）的死亡至少是美国第二次涉及特斯拉（Tesla）的“自动驾驶”系统。在调查文件中，美国国家公路交通安全管理局早些时候表示，在使用该系统时，它发现了一次死亡和75起撞车事故。目前尚不清楚该系统是否有死亡。
特斯拉有两个部分自动化的驾驶系统，即“完全自动驾驶”，即使在城市街道上也可以承担许多驾驶任务，而自动驾驶可以使汽车在车道上并远离其前面的物体。有时，特斯拉所有者和公众混淆了名字。
特斯拉说，目前，没有系统都无法自行驱动，并且人类驾驶员必须随时准备控制。
选定的特斯拉所有者在公共道路上测试了“完整的自动驾驶”。该公司最近一直称其为FSD监督。
马斯克上周表示，他认为政府监管机构的批准不是部署机器人的限制因素。“如果您有数十亿英里的英里表明将来，无监督的FSD比人类更安全，那么哪些监管机构可以真正阻碍它？”他问。
但是，研究自动驾驶汽车安全的卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）的教授菲尔·库普曼（Phil Koopman）说，他看不到特斯拉（Tesla）在几乎没有人类司机上几乎所有道路上的人都在经营机器人。
他说，马斯克的安全记录是基于让人类驾驶员监督自动化系统的基础。他说：“除非您有数据表明驾驶员永远不必监督自动化，否则就没有声称他们将是安全的依据。”
马斯克曾表示，特斯拉将在10月10日的活动中推出一辆专用的机器人车辆。该活动从8月8日推迟，以改变马斯克想要的车辆。
马斯克一直在告诉投资者，特斯拉不再是一家汽车公司，而不是机器人和人工智能公司。许多投资者根据机器人技术的长期前景将资金投入了公司。
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自2015年下半年“完全自动驾驶”硬件开始出售以来，马斯克一直在吹捧自动驾驶汽车作为特斯拉的增长催化剂。
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