当亚马逊的返程授权引起西雅图的交通困境时，通勤者面临延迟
当亚马逊的返程授权引起西雅图的交通困境时，通勤者面临…
西雅图 – 西雅图通勤者很快就会注意到交通撞击，现在已经全职回到了办公室。
在科技公司MandateRequirquirquirquirquirquirquirquirquirquirquirsef的第一个星期，停车场和路边停车位在西雅图南湖联合（South Lake Union）附近的亚马逊球体附近已满。该公司要求工人在2023年5月每周至少三天返回官方。
“我想我想念办公室的联系和文化，但有时候您觉得自己想待在家里并做得更多，”亚马逊计划经理Farzon Nistkman谈到“返回办公室”的授权。“有时候我觉得自己想开车。我觉得自己更能控制自己的时间，但我认为班车更方便。”
软件工程师安东尼·陈（Anthony Chen）补充说：“我知道我团队中的人注意到高速公路已经被封锁了，他们很难开会，但我的生活非常接近，所以我只是走路。”
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当亚马逊的返程授权引起西雅图的交通困境时，通勤者面临
执行助理史蒂芬妮·克雷格（Stephanie Craig）估计，她现在必须从布赖恩（Burien）早一个小时就离开一个小时才能上班。她正在测试不同的时间，离开办公室，以查看回家最耗时的方式。
克雷格解释说：“老实说，我一直在发现（备份），几乎是整个驱动器，但实际上在99号，在高速公路上，然后穿过（西雅图）隧道。”“这确实得到了备份。”
西雅图交通运输部正在监视南湖联合会（South Lake Union）的主要交叉点，包括默瑟街（Mercer Street）的交通量。他们的数据显示，周一的流量大约是64,710辆汽车，这与一年前同一时间框架的交通量相同。在星期二，近68,000辆汽车的交通增加，尽管SDOT声称波动并不是一无所获，尤其是在假期之后。
虽然通勤者对预期的新常态进行香蕉，但其他人则享受南湖联合会额外的人流的好处，从食品卡车和餐馆看到长午餐行，到那些喜欢与同事合作的人，更多的人经常。
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当亚马逊的返程授权引起西雅图的交通困境时，通勤者面临
金县地铁发言人说，现在已经知道对乘客的影响还为时过早，因为亚马逊工人回到办公室，并且预计该机构的审查将花费数周或一个月。这是一个发展中的故事，并将更新。
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