巴尔的摩桥梁崩溃：司法部起诉车主，货船的经理，以1亿美元
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巴尔的摩 – 司法部针对达利的所有者和经理提起诉讼，达利（Dali）撞上了巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·凯桥（Francis Scott Key Bridge）的支援专栏，杀死了六名公路工作人员的成员。
美国司法部正在起诉该船的所有者Grace Ocean Private Ltd.和经理Synergy Marine Group，他说：“这场悲剧是完全可以避免的。”
据《司法部》报道，该公司的行动是“令人发指，疏忽大意，故意，肆意和鲁ck”。
诉讼称，达利的电气和机械系统未正确维护，使其能够失去电力并偏离路线，撞到巴尔的摩桥，并在三月份崩溃。碎片阻止了该通道，限制了船舶的交通，几个月来通过巴尔的摩港口。该频道在六月重新开放。据《泰晤士报》报道，必须移动大约50,000吨碎片才能打开河流。
马里兰州官员说，这座桥仍然必须重建，可能需要四年和19亿美元才能取代它。据《纽约时报》报道，该州预计还会收回费用。
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司法部正在寻求1亿美元用于清理费用，港口的重新开放和联邦政府提供给对事件失去工作的港口雇员的援助，因此成本“由造成坠机事故的公司承担，而不是由美国纳税人，总检察长梅里克·加兰（Merrick Garland）在一份声明中说。
“这次事故发生了，是因为格雷斯海洋和协同作用的粗心和严重的疏忽决定，他们鲁ck选择派遣一艘毫无根据的船来驾驶一条关键水路，而忽略了美国生活和国家基础设施的风险，”Chetan Patil说。
该诉讼说，该公司的维护或“陪审团绑架”系统来解决问题，并补充说：“在需要时可以帮助控制达利的四种手段 – 她的螺旋桨，舵，舵，锚或弓推进器 – 在需要时可以使用据《泰晤士报》报道，避免甚至减轻这场灾难。
美联社报道，格雷斯海洋和协同海洋均已提出请愿书，以限制其法律责任。
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六名男子中的三名家属被杀时倒塌时被杀的家属表示，他们正在起诉这两家公司承担责任。美联社报道，包括城市官员和当地企业在内的其他团体已针对总部位于新加坡的公司提出的请愿书提出了索赔。
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