华盛顿州塔科马市表示，若首次道路资金计划未能获得通过，将再次向市民求助.这是塔科马市议会为全市道路建设资金所采取的立场.市议会已通过一项新提案，计划于2026年8月4日提交至选民投票.该提案延续了2015年通过的税收措施，包括每1000美元评估价值征收0.20美元的财产税，以及1.5%的公用事业收益税.该提案将实施十年，与2015年到期的措施类似.2025年4月，选民否决了一项9亿美元的资金方案，该方案包含为交通受益区提供更多资金.该方案将由每1000美元评估价值征收0.25美元的财产税和2%的公用事业收益税来资助，且没有到期日期.塔科马市长安德斯·伊布森表示：’选民一直告诉我们，他们希望感到更安全，希望有更多工作机会，希望社区之间有更紧密的连接，我们将实现这些目标.’在2025年4月投票失败后，成立了征税咨询委员会，作为更大努力的一部分，以了解选民意愿，包括提高透明度和问责制.据塔科马公共工程临时主管科尔蒂斯·金斯洛弗表示，该提案将作为8月选票上的第1号提案，将资金分为三部分：重点改善主干道，缓解交通以实现更安全的街道，以及改善社区之间的连接.伊布森表示：’确保减少飙车，增加自行车道，更多关注孩子们安全到达学校和公园，以及回应社区更想要的东西.’萨弗街道政策的一个例子可以在塔科马的64街看到，该街道从东向西穿过塔科马.当地居民洛丽·法比恩基表示，这是一条非常繁忙的街道，有许多大型碎石卡车经过.法比恩基住在波特兰大道东侧的64街上，该侧尚未改善.去年已进行了改善，增加了人行道和自行车道，使原本分隔院子和住宅的碎石街道变得安全.’这并不安全，无论是对我的车还是我自己，’小学交通指挥员瓦莱丽·马歇尔表示.’自从他们增加了新设施后，我觉得安全多了.’金斯洛弗估计，最低情况下，他的部门可以争取到1.2亿美元的赠款，加上第1号提案产生的2亿美元.他表示，优先考虑道路安全,行人和自行车道的项目在申请赠款时得分较高.他指出，该部门在最近的资金申请中有着良好的记录.’我们的目标是9000万美元的赠款资金，但我们已将3000万美元转化为1.44亿美元.我们实际上超过了目标，’金斯洛弗表示.至少，他估计这将是该市不同项目优先事项的赠款资金：如果与更大方案相比有所取舍，那就是重新铺设邻里街道以改善主干道.在金斯洛弗看来，总还有更多工作要做.’如果我们想尽一切可能去做，那将需要数十亿美元，’他说.
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