华盛顿州埃德蒙兹（Edmonds）加入了阿拉斯加，加利福尼亚和纽约，成立了一个海岸到海岸的联邦渡轮核心小组，旨在促进国家对渡轮系统的支持。
在解决长期人员配备短缺之后，华盛顿州渡轮（Washington State Ferries）经营21艘船（自大流行之前）时，这项努力是最多的。尽管如此，官员们仍警告说，老化的船只和国家融资规则继续构成挑战。
华盛顿渡轮将在7月之前恢复全面的家庭服务
华盛顿州渡轮助理秘书史蒂夫·尼维（Steve Nevey）说：“至关重要。”
该州的许多船只已有30多年的历史，其中有50多艘，促使人们呼吁联邦投资。
众议员里克·拉尔森（Rick Larsen）说：“渡轮核心小组现在可以在国会内部运作，以确保发送信息。”“如果总统想成为他所说的建造者，他说的是他所说的开发商，那意味着在全国各地建立和发展，建立下一代基础设施。”
在华盛顿建造渡轮的国家政策使联邦资金获得了复杂的机会。立法者现在计划考虑州外建造者。
州参议院运输主席Marko Liias说：“我们可能会从另一个州购买船只。”“感觉就像我们要从另一个州购买船，我们应该有资格获得联邦资金。这是我’待办事项’清单中的首要任务之一。”
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