华盛顿州一项关于电动车销售的新法案即将正式实施，允许更多制造商绕开传统经销商体系，直接面向消费者销售电动车.该立法为包括Rivian和Lucid Motors在内的企业打开了直销通道，结束了特斯拉长期以来作为唯一被允许直销的汽车制造商的地位.支持者认为，该法案将使华盛顿州居民更容易购买电动车，并可能加速电动车的普及.’当我看到这些车辆在社区中行驶时，实际上感到非常兴奋，因为我知道这些车辆不会排放柴油污染，’华盛顿州气候解决方案组织立法主任Leah Missik在接受新闻电台采访时表示，’这使人们更容易接触到这些电动车，这些车辆显然污染更少，但最终也能为人们节省大量费用，因为不需要去加油站加油.’然而，多年来汽车经销商一直反对扩大直销模式，认为这会破坏特许经营体系.西雅图地区拥有13家经销商的Greg Rairdon在二月参议院交通委员会作证时表示，’允许特.特许经营制造商直接与我们竞争，会很快让我们破产.’不过，由于立法者在法案提交参议院时已经设定了具体的监管措施，Rairdon在作证结束时表示，’我恭敬地请求您支持SB 6354.’目前，包括福特和通用在内的多家汽车制造商仍对这项新州法表示担忧.美国本田汽车公司代表Craig Orlan在参议院委员会作证时表示，’看到几家经销商支持这项立法，我感到失望，’他说道，’这标志着一个已经证明对制造商,经销商和消费者都有益的特许经营体系的缓慢瓦解.’该法律还设置了严格的资格要求，要求汽车制造商必须是美国本土企业，仅生产电动车，并且没有现有的特许经营经销商协议.此外，他们还必须满足最低的服务基础设施和车辆注册数量标准，这些标准实际上将参与资格限制在Rivian,Lucid和特斯拉等少数企业.公司代表表示，这一变化为该州带来了新的机遇.’Lucid自豪地投资于美国制造业创新和就业，同时支持像华盛顿这样的州实现气候和交通目标，’Lucid代表Daniel Witt在参议院作证时表示.’我们致力于满足所有义务，同时坚持最高标准的消费者保护和透明度，’Rivian汽车西部州政策经理Abigail Ramsden表示.该法案还包含执行条款，对未经授权的直销每辆车可处以最高1万美元的罚款.同时，它还提高了某些车辆和经销商的费用，以资助电动车补贴,低收入群体获取计划和交通项目.电动车在华盛顿州的市场份额持续上升，州数据显示，2024年下半年，电动车占新车销售的约20%.Rivian的电动车在华盛顿州的社区中越来越常见，包括亚马逊使用的电动配送车.
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