埃弗里特，华盛顿州 – 在华盛顿州承认先前气候效益评估存在偏差数周之后，州政府正积极推动航空业的未来发展。
这项重要计划于周四在波音“未来飞行”博物馆内正式宣布，州政府官员与航空行业领导人共同启动了一项数百万美元的计划，旨在将华盛顿州打造成为可持续航空燃料产业的重要枢纽。
“我们具备所有必要条件，为本代人创造难得的经济机遇，这项加速器计划将助力这一目标实现，”州长鲍勃·弗格森表示。
此次活动标志着卡斯卡迪亚可持续发展加速器（Cascadia Sustainable Accelerator）的正式启动。该加速器是一个新的非营利组织，致力于推动区域清洁燃料产业的发展。该加速器将获得州政府拨款1000万美元，并有望获得来自私人捐赠的另一笔1000万美元资金。
“这对就业、经济和环境保护都将带来益处，可持续航空燃料是该行业的未来，”弗格森补充道。
同一活动上，总部位于荷兰的SkyNRG公司宣布其在美国的首个项目：计划在华拉瓦拉县建设一座年产5000万加仑的可持续航空燃料生产设施。
“自第一架飞机使用非喷气燃料航空煤油飞行以来，仅过去了不到20年，”SkyNRG首席执行官约翰·普拉萨说。
该公司表示，该工厂将利用从垃圾填埋场、农场和污水系统收集的可再生天然气转化为航空燃料。这是可持续航空燃料（SAF）的核心理念。
西雅图港口管理局表示，SAF可以将生命周期二氧化碳排放量减少约50%到80%。然而，目前其成本仍然高于普通航空燃料。国际清洁运输理事会的数据显示，该燃料的成本通常是传统航空燃料的2到5倍。
“航空业在实现脱碳方面面临诸多挑战，可持续航空燃料是重要解决方案之一，”普拉萨说。
尽管当前气氛乐观，但此前华盛顿州对气候核算进行新一轮审查的影响不容忽视。此前，华盛顿州官员承认他们在最新气候影响报告中对减排量进行了夸大。
“他们宣称的86%数据实际上并不准确，”华盛顿政策中心（Washington Policy Center）的托德·迈尔斯评论道。“他们声称这些项目减少了750万吨二氧化碳，但实际数字仅为78,000吨，这是一个显著的误差。”
SkyNRG表示，其减碳声明将受到联邦和州监管机构的监督。
“我们所采取的各项措施都将受到联邦和州政府的监督和监管，以满足降低消费者成本的政策要求，”普拉萨说。
SkyNRG在华盛顿州东部的可持续航空燃料新设施预计将于2030年开始运营。
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