从缅因州到德克萨斯州港口的码头工人罢工，这是一个陷入不息的风险新的短缺
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费城（美联社） – 从缅因州到德克萨斯州的港口的码头工人在周二早些时候开始行走纠察队，这是对工资和自动化的罢工，如果货物持续了几周以上，该工资和自动化可能会重新点燃通货膨胀并造成短缺。
港口之间与国际长期史密斯协会的约45,000名成员之间的合同在午夜到期，即使在周一的会谈中报告了进展，但工人仍在进行罢工。自1977年以来，影响36个港口的罢工是联盟的第一个港口。
午夜后不久，工人开始在费城港口纠察，在港口外面的铁轨上行走，喊着“没有公平合同的没有工作”。
工会在卡车旁边有留言板阅读：“自动化伤害家庭：伊拉代表工作保护。”
在休斯顿港（Port Houston）位于东海岸一个小时后的中央时区，至少有50名工人聚集在港口外，上面有“没有公平合同的工作”的迹象。他们似乎准备开始纠察。工人向ILA发表了罢工的声明，称雇主拒绝公平地补偿工人。
声明说：“在这个世界上，伊拉（ILA）正在为尊重，欣赏和公平而奋斗，在这个世界中，企业努力以自动化为代替勤奋的人。”“机器人不缴税，也不会在社区中花钱。”
代表港口的美国海事联盟周一晚上说，双方都从以前的工资报价中移开了，但是当纠察队在午夜之后刚上升时，很明显没有达成协议。
工会在谈判中的开场报价是在合同的六年期间加薪77％，总统哈罗德·达格特（Harold Daggett）表示，有必要弥补通货膨胀和多年的小额加薪。ILA成员每年的基本工资约为81,000美元，但有些人每年可以以超过20万美元的价格加班。
但是周一晚上，该联盟表示，它在六年内将其报价提高到50％，并承诺要从旧合同中限制自动化的限制。工会希望完全禁止自动化。目前尚不清楚双方相距多远。
联盟声明说：“我们希望这可以使我们能够完全恢复围绕其他杰出问题的集体谈判，以达成协议。”
工会没有回答周一晚上对会谈的评论请求，但在那天早些时候表示，港口拒绝要求公平合同的要求，联盟似乎打算罢工。自6月以来，双方没有进行正式谈判。
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该联盟表示，其要约是雇主对退休计划和加强医疗保健选择的贡献的两倍。
弗吉尼亚州港口周一为停工做准备，并在周二早些时候在其网站上说罢工已经开始。
该网站说：“由于美国海事联盟与国际长期肖像者协会之间的总体协议到期，弗吉尼亚港口和美国东部和墨西哥湾沿岸的其他港口都有工作停止。”
供应链专家说，消费者不会看到罢工的立即影响，因为大多数零售商都储备了商品，并推进了假日礼物的运输。
但是，如果要进行几周的时间，则停工将大大吓倒美国的供应链，这可能会导致更高的价格和延误到达家庭和企业的商品。
如果被抽出来，罢工将迫使企业向托运人支付延误，并导致一些商品到达高峰购物季节，这可能会影响从玩具或人造圣诞树到汽车，咖啡和水果的任何东西。
例如，罢工可能会对像香蕉这样的易腐烂进口物的供应产生几乎直接的影响。根据美国农场局联合会的说法，受罢工处理影响的港口每年380万吨香蕉，占全国供应量的75％。
它也可能会从东海岸港口出口，并在西海岸的港口造成交通拥堵，在那里工人以不同的联盟代表。铁路说，他们可以越来越多地从西海岸运送更多的货物，但分析人士说，他们无法弥补向东处理的货物。
供应链管理和物流公司Pro3PL的创始人Jay Dhokia指出：“如果罢工继续进行，它们将导致供应链中的巨大延误，这无疑将进入2025年，并在整个行业造成混乱。”
摩根大通（J.P.
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罢工是在总统大选前几周就进行的，如果有sho，可能会成为一个因素…
从缅因州到德克萨斯州港口的码头工人罢工，这是一个陷入 – 西雅图新闻
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