在度过了一个美好的一周之后，我和我的妻子前往希思罗机场。
当我们轮到我们使用售货亭打印我们的登机通行证时，机器指示我刷了用于购买门票的信用卡。
问题是：我没有随身携带所有卡片，我用来买票的那张卡片在家。
信息亭没有其他选择来开始入住过程。它不会让我进入旅行的确认代码，就像我在登上飞往伦敦的航班之前在西雅图所做的那样，或放入票证号。
我和我的妻子被指导给三角洲的主管，他解释说，不介绍用于购买门票的信用卡，她无法签发我们的登机牌。
代理商解释说，达美航空的政策保护我们免受信用卡欺诈的侵害。
但是我们可以验证我们的身份：我们有护照和驾驶执照。并让我们在不介绍信用卡的情况下登上飞往伦敦的航班。
她与同事进行了咨询，并在计算机上尝试了一些事情，但她无法超越安全协议。
经理解释说，我们的选择是留在伦敦（永远？！），使用其他卡购买两张新的单程票（大约6,000美元，几乎是我们原始往返票的价格的三倍），找到一种方法来获取给我发短信给我的原始信用卡图片，或者有人将卡在Seattle机场的Delta票证柜台带到Delta票证柜台。
因此，在西雅图的凌晨3点，我打电话给邻居山姆，通过关闭小偷闹钟，通过车库门上的键盘进入房屋，与他交谈。
山姆在卡的正面和背面发短信，Delta终于印刷了我们的登机牌。 （山姆为此拿了一盒可爱的哈罗德斯巧克力。）
三角洲特工非常友善，只遵循公司政策，他告诉我们这是一个经常出现的问题，特别是对于从伦敦旅行的门票的儿童，他们的父母购买的门票。
是我的错吗？
我不这么认为。我和我的妻子对此完全看不见。
我不记得在预订过程中收到有关该政策的任何通知，并且在Delta的众多飞行前电子邮件中没有提及。
而且，再次：在我们登上飞往伦敦的航班之前，西雅图没有人告诉我们达美航空的要求。
我与朋友和同事分享了我们的故事，他们简直不敢相信发生了什么。
回答包括“荒谬”，“那太疯狂”和“你在跟我开玩笑吗？”
Bankrate.com高级行业分析师Ted Rossman说：“我真的很困惑。” “欺诈将是银行的问题，而不是航空公司的问题。我看不出这是如何保护您的，因为消费者保护来自发卡发行人，而不是航空公司或商人。您受到银行和卡网络欺诈保护的范围。”
我在社交媒体上进行了快速搜索，并发现了其他三角洲客户对此信用卡政策的愤怒评论。
这是一个reddit帖子：
“我为我的父母和我的孩子买了一张票。他们告诉我，经纪人拒绝检查他们，因为他们没有我的信用卡（曾经用来预订飞机）。现在，达美航空要我以$ 4,000的价格重新安排飞行。我很恶心。我是怎么回事。这是怎么回事。”
X上发布的另一个不愉快的客户：
“我为女儿的未婚夫预订了航班。我打电话找出该怎么做，因为他没有预订信用卡，并从该国出发。我被告知要去最近的机场，他们检查了预订并在航班上添加了特别的纸条。他们需要亲自验证信用卡。”
三角洲怎么说？
我问达美航空，为什么它没有向我们提供有关其信用卡安全政策的明确警告。我还问这项政策已经制定了多长时间，在哪些机场上，以及为什么Delta对像我这样没有正确信用卡的人没有能力解决。
达美航空发言人萨曼莎·摩尔（Samantha Moore Facteau）通过链接回复了该公司的“预订航班”网页，该网页提供了有关付款，座位选择，TSA的安全飞行计划和“信用/借记卡展示”的信息，该网页提供了有关：
“为了保护信用/借记卡欺诈，购买者可能必须向我们展示信用/借记卡以及有效的照片ID。时间根据信用/借记卡的计费地址或旅行国家/地区的账单地址而有所不同。如果购买者不旅行，他们可以在机场售票处或其他机场票务柜台或其他机场售票处或其他方面的位置，他们可以向我们展示他们的信用/借记卡和ID。
威廉·麦基（William McGee）是一家反对垄断习俗的非营利组织的航空高级研究员，称为达美航空的反欺诈政策“荒谬”。
数以百万计的商业乘客本人不包括个人信用卡购买他们的门票；他指出，该公司为他们付款。
“你有一个驾驶员…
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