一位致电Titan不安全的关键雇员在海岸警卫队面前证明
一位致电Titan不安全的关键雇员在海岸警卫队面前证…
致命的航行在上次前，他在美国海岸警卫队调查人员之前开始证词，他在上次上次开始证词。
戴维·洛奇里奇（David Lochridge）是最令人期待的证人之一，试图确定导致泰坦（Titan）在去年泰坦尼克号（Titanic）残骸中爆炸的原因，杀死了船上的全部五名。
洛奇里奇（Lochridge）是海盖特（Oceangate）的前运营总监，该公司拥有泰坦（Titan），并为泰坦尼克号（Titanic）带来了几次潜水，可以追溯到2021年。他声称几年前，他因提出安全问题而被解雇。
他的证词始于一天之后，其他目击者描绘了一家陷入困境的公司的照片，该公司不耐烦地将其设计为水中的工艺。事故引发了有关私人海底勘探未来的全球辩论。
在被杀的人中，有海门联合创始人斯托克顿·拉什（Stockton Rush）。该公司总部位于华盛顿州，在内爆后暂停了其业务。
洋盖特的前工程总监托尼·尼森（Tony Nissen）在周一的证词开始了，告诉调查人员，他感到迫切需要让船只准备去潜水，并拒绝在泰坦上一次旅行前几年驾驶它。
尼森说：“‘我没有加入。’
当被问及是否有要把泰坦塞入水中的压力时，尼森回答“ 100％”。
但是当问他是否觉得压力损害了安全决策和测试时，尼森停了下来，然后回答：“不。这是一个很难回答的问题，因为鉴于无限的时间和无限的预算，您可以进行无限的测试。”
一位致电Titan不安全的关键雇员在海岸警卫队面前证
海盖特的前金融和人力资源总监邦妮·卡尔（Bonnie Carl）周一作证说，洛奇里奇（Lochridge）将泰坦（Titan）描述为“不安全”。期望洛奇里奇（Lochridge）对导致内爆的原因提供更多的看法。
海岸警卫队的官员在听证会开始时指出，潜水员尚未按照标准做法进行独立审查。那和泰坦的不寻常设计在海底探索社区中进行了审查。
在2023年6月18日的潜水最终潜水中，船员在交换有关泰坦的深度和体重下降后失去了联系。支持船Polar Prince随后发送了重复的消息，询问Titan是否仍然可以在其板上显示上看到该船。
根据听证会早些时候介绍的视觉重新创造，《泰坦船员到北极王子》的最后一条消息之一说：“一切都很好”。
据报道，据报道，救援人员将船只，飞机和其他设备赶往纽芬兰圣约翰以南约435英里（700公里）的地区。海岸警卫队官员说，随后在泰坦尼克号弓箭船尾约330码（300米）的海底发现了巨人的残骸。
根据海岸警卫队汇编的一份清单，原定在听证会后期出现的是Oceangate联合创始人Guillermo Sohnlein和前科学总监Steven Ross。预计许多后卫官员，科学家以及政府和行业官员也将作证。海岸警卫队发言人梅利莎·莱克（Melissa Leake）表示，美国海岸警卫队的传唤不是政府雇员的证人。
不在听证见证人名单的人中，拉什（Rush）的遗ow，公司的传播总监温迪·拉什（Wendy Rush）。当被问及她的缺席时，莱克说，海岸警卫队没有评论不呼吁特定个人在正在进行的调查中进行特定听证会的原因。她说，海洋调查委员会通常是“举行多次听证会或为复杂案件进行其他证人证词”。
该公司在一份声明中说，此时Oceangate目前没有专职员工，但在听证会上将由律师代表。该公司表示，自从他们开始以来，它一直与海岸警卫队和NTSB的调查完全合作。
一位致电Titan不安全的关键雇员在海岸警卫队面前证
调查的时间范围最初是一年，但是调查花费了更长的时间。正在进行的海洋调查委员会是海岸警卫队进行的海洋伤亡调查的最高水平。听证会结束时，建议将向海岸警卫队的指挥官提交建议。国家运输安全委员会还正在进行调查。
一位致电Titan不安全的关键雇员在海岸警卫队面前证 – 西雅图新闻
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