一位称泰坦不安全的关键雇员证明了该公司只想赚钱
一位称泰坦不安全的关键雇员证明了该公司只想赚钱…
一位关键雇员在上次致命的航行之前将一名注定的实验性潜水不安全标记为周二作证，他经常与该公司的联合创始人发生冲突，并认为该公司只致力于赚钱。
海门盖特（Oceangate）的前运营总监戴维·洛奇里奇（David Lochridge）是最令人期待的证人之一，该证人试图确定是什么原因导致泰坦（Titan）在去年的残骸中爆炸的原因，炸死了船上的全部五人。他的证词回应了周一其他前雇员的证词，其中一位称海洋门负责人斯托克顿·拉什（Stockton Rush）为波动且难以合作。
Lochridge说：“公司背后的整个想法是赚钱。”“科学的方式很少。”
拉什（Rush）是死于内爆的五个人之一。洋盖特拥有泰坦，并为泰坦尼克号带来了几次探索，可以追溯到2021年。
Lochridge的证词开始了第二天，其他目击者描绘了一家陷入困境的公司的照片，该公司不耐烦地将其不合常规设计的工艺纳入水中。事故引发了有关私人海底勘探未来的全球辩论。
Lochridge在2010年代中期以资深工程师和潜水飞行员的身份加入了该公司，并说他很快就感到自己被用来借用公司的科学信誉。他说，他认为该公司正在将他出售为“让人们来付钱”的项目的一部分，而这对他不太友好。
他说：“我觉得我是一个表演小马。”“我是由公司让我站在那里进行谈话的。这很困难。我不得不上去做演讲。全部。”
洛奇里奇（Lochridge）提到了一份2018年的报告，其中他提出了有关海门行动的安全问题。他说，在所有安全问题上，他看到“我没有办法签署这一点。”
当被问及他是否对泰坦的建造方式有信心时，他说：“没有任何信心。”
Lochridge说，当时员工的流动率很高，领导层驳回了他的担忧，因为他们更专注于“不良的工程决策”，并渴望尽快进入泰坦尼克号并开始赚钱。他说，他提出了安全问题后最终被解雇。
“我不想失业。我想做泰坦尼克号。但是要安全地潜水。这也是我的遗愿清单。”他说。
一位称泰坦不安全的关键雇员证明了该公司只想赚钱
总部位于华盛顿州的洋盖特（Oceangate）在内爆后暂停了其业务。
海门盖特的前工程总监托尼·尼森（Tony Nissen）在周一的证词开始了，告诉调查人员，他感到迫切需要让船只准备去潜水，并拒绝在泰坦上一次旅行前几年驾驶它。尼森（Nissen）研究了早于泰坦尼克号探险队的原型船体。
尼森说：“‘我没有加入。’
当被问及是否有要把泰坦塞入水中的压力时，尼森回答“ 100％”。
但是当问他是否觉得压力损害了安全决策和测试时，尼森停了下来，然后回答：“不。这是一个很难回答的问题，因为鉴于无限的时间和无限的预算，您可以进行无限的测试。”
海盖特的前金融和人力资源总监邦妮·卡尔（Bonnie Carl）周一作证说，洛奇里奇（Lochridge）将泰坦（Titan）描述为“不安全”。
海岸警卫队的官员在听证会开始时指出，潜水员尚未按照标准做法进行独立审查。那和泰坦的不寻常设计在海底探索社区中进行了审查。
在2023年6月18日的潜水最终潜水中，船员在交换有关泰坦的深度和体重下降的文字后失去了联系。支持船Polar Prince随后发送了重复的消息，询问Titan是否仍然可以在其板上显示上看到该船。
根据听证会早些时候介绍的视觉重新创造，《泰坦船员到北极王子》的最后一条消息之一说：“一切都很好”。
据报道，据报道，救援人员将船只，飞机和其他设备赶往纽芬兰圣约翰以南约435英里（700公里）的地区。海岸警卫队官员说，随后在泰坦尼克号弓箭船尾约330码（300米）的海底发现了巨人的残骸。
根据海岸警卫队汇编的一份清单，原定在听证会后期出现的是Oceangate联合创始人Guillermo Sohnlein和前科学总监Steven Ross。预计许多后卫官员，科学家以及政府和行业官员也将作证。海岸警卫队发言人梅利莎·莱克（Melissa Leake）表示，美国海岸警卫队的传唤不是政府雇员的证人。
一位称泰坦不安全的关键雇员证明了该公司只想赚钱
不在听证见证人名单的人中，拉什（Rush）的遗ow，公司的传播总监温迪·拉什（Wendy Rush）。当被问及她的缺席时，利克说，海岸警卫队没有评论不呼吁特定个人的原因…
一位称泰坦不安全的关键雇员证明了该公司只想赚钱 – 西雅图新闻
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