华盛顿州皮尔斯县（Pierce County） – 在一次圆桌会议上讨论交通安全时，皮尔斯县领导人从警长办公室交通部门的负责人发出了严峻的警告。
中士肖恩·达比（Shaun Darby）告诉小组，皮尔斯县警长办公室的人数如此短，以至于他们所服务的地区几乎没有（如果有的话）发生了主动的交通执法。
就日常的交通执法而言，几乎一无所有。”
与2018年相比，来自皮尔斯·伯爵夫（Pierce Countyshows）的数据在该县的非法人地区的严重或致命崩溃几乎是严重或致命的两倍。
达比说，交通部门已从18个代表下降到7个代表，他补充说，这主要致力于撞车调查，而不是主动执法。
他说：“我认为情况变得越来越糟。”
根据警长办公室的说法，目前有大约30个宣誓代表的空缺。
达比（Darby）还领导皮尔斯县副警长协会（Pierce County Geriff Cheriff’s Guild），他说，有一批代表离开了周围机构的高薪机构。该公会已经与该县的新合同进行了谈判，已有一年多的时间。
达比说：“我们正在流血，代表们离开了，数学并没有撒谎。上个月，我们输给了塔科马市五名非常终身任职的军官。我们预计会再失去四，五。在2026年初，我们将落后于塔科马市30％的起始工资。
皮尔斯县高管瑞安·梅洛（Ryan Mello）维持该县提供竞争力的薪水，即使它的薪水大大低于塔科马（Tacoma）等周围城市。
我没有塔科马的预算，”梅洛说。“我的人口分布和所有相同的责任要差得多，但收入却大大降低。
梅洛（Mello）维持该县代表的薪水与华盛顿的其他县警长，包括斯诺霍米什县，斯波坎县和克拉克县竞争。
6月，警长公会几乎一致投票通过拒绝该县的提议，以在未来三年内提高薪水10％。公会表示，合同纠纷可能会进行仲裁。同时，达比（Darby）警告说，代表们将承担更多的责任，而资源较少。“这会变得更糟。这不会变得更好，”他说。
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