华盛顿州斯诺霍米什县 – 55岁的涂蓝女士，莫诺罗伊居民，在2号高速公路发生迎面相撞事故中不幸丧生。她的家属已就 wrongful death 提出了一项五千万美元的诉讼，起诉对象是华盛顿州交通运输部 (WSDOT)。这起事故再次引发了对华盛顿州高速公路安全问题的关注。
2024年2月21日，涂蓝女士在驾车返回工作地点途中，在斯诺霍米什县发生迎面相撞事故，不幸丧生。事故发生在2号高速公路，该路段因事故频发而闻名。
诉讼指控涂蓝女士的死亡是可以避免的，并认为事故发生的高速公路2号路段存在安全隐患。家属强调，如果华盛顿州交通运输部采取更有效的安全措施，这场悲剧是可以避免的。
华盛顿州巡逻队 (WSP) 的调查显示，一名23岁的男子在高速公路2号约7英里处向西行驶时，因车辆偏离中心线驶入对向车道，与涂蓝女士驾驶的微型车发生迎面相撞。涂蓝女士当场死亡。巡逻队初步判定，酒精或毒品可能是导致事故的因素之一，诉讼也提起了导致事故的驾驶员及其妻子作为被告，以追究其责任。
由Beetham Tran Law Firm 在斯诺霍米什县高级法院提起的诉讼指控该州机构“未采取足够措施纠正潜在的危险”。诉讼特别提到，当地居民长期以来对该路段的安全问题表示担忧，并多次向交通部门反映。
“在悲剧发生之前，高速公路2号一直被认为是危险的高速公路，每年都会造成多次死亡事故，”诉讼指出，反映了当地社区对该路段安全问题的普遍认知。
华盛顿州交通运输部 (WSDOT) 在声明中表示，已知悉该诉讼，由于正在进行的诉讼，无法发表评论。该部门强调，正在继续与社区和合作伙伴合作，以实现州内 Target Zero 目标，即在道路上实现零死亡。任何在道路上发生的死亡都是一种过多的损失，体现了官方对安全的重视。
诉讼详细列举了2011年至2015年间在 3.8 英里处至 12.85 英里处之间发生的11起致命车祸，以及2015年至2018年间在 6 英里处至 7 英里处之间发生的3起致命车祸，这些事故都发生在涂蓝女士丧生同一路段。2024年12月31日，同一路段又发生一起迎面相撞的事故，两名驾驶员均不幸遇难，进一步凸显了该路段的危险性。
2017年，一项州资助的项目概述了通过添加中间隔离栏来改善高速公路走廊的安全，以分隔车道。在 3.8 英里处至 5.85 英里处之间添加了混凝土隔离栏。从那里到 12.85 英里处，华盛顿州交通运输部 (WSDOT) 添加了6英尺的中间隔离带缓冲，包括中心线条漆、减速带和凸起路面标记。诉讼指出，这被视为一种相对廉价的解决方案。
2017年的一项分析指出，中间缓冲带的效果不如混凝土隔离栏，但“将使交通运输部更好地了解这种低成本对策对安全性能的影响”，反映了当时在安全措施选择上的权衡考虑。
诉讼指控华盛顿州交通运输部 (WSDOT) 应已意识到中间缓冲带可能导致“持续的跨中心线碰撞”，而不是中间混凝土隔离栏。额外的分隔和视觉屏障对驾驶员来说会更有帮助，文件指出。这强调了交通部门在安全措施选择上的责任。
“华盛顿州交通运输部的决定是武断做出的，没有有意识地权衡风险和优势，”诉讼指出，表达了家属对交通部门决策过程的质疑。
此外，诉讼指出，华盛顿州交通运输部 (WSDOT) 未竖立混凝土中间隔离栏，在事故发生地段没有实施足够的照明或标志，并且没有将中间缓冲带从4英尺扩大到6英尺。这些细节进一步说明了交通部门在安全措施上的不足。
“……所有这些都构成了疏忽以及涂蓝死亡的直接原因，因为在事故发生时，这段高速公路对普通旅行来说是不安全的，”诉讼指出，明确了家属对交通部门的指控。
摘要：莫诺罗伊居民涂蓝女士不幸在2号高速公路发生迎面相撞事故中丧生，她的家属起诉华盛顿州交通运输部，索赔五千万美元。诉讼指控交通部门在安全措施上存在疏忽，导致了这场悲剧的发生。
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