美国加强对波音的监督,将在最新的《

美国加强对波音的监督,将在最新的《 Planemaker》之后开始生产审核

Last Updated: 2024年01月12日 10:32By
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旅行者面临数十次飞行取消,因为在飞机上方飞机中炸毁飞机后,在波音737最大9喷气机上进行了紧急检查。

联邦航空管理局表示,在上周,一个面板从阿拉斯加航空公司的飞机上炸毁了737 MAX 9喷气客机的波音和审计生产的监督,这是陷入困境的飞机制造商的一系列不幸事故。

美国联邦航空局(FAA)周五表示,它将判断波音及其供应商是否遵循批准的质量程序。

FAA管理员迈克·惠特克(Mike Whitaker)说:“现在是时候重新审视权威授权并评估任何相关的安全风险了。”“近年来737-9的基础以及与生产相关的多个问题要求我们查看降低风险的每种选择。FAA正在探索使用独立的第三方来监督波音公司的检查及其质量系统。“

美国联邦航空局还表示,它正在重新考虑长期以来依靠飞机制造商的员工对飞机进行安全分析的惯例。国会议员在2018年和2019年涉及波音737 MAX 8飞机的两次致命坠毁后批评了这种做法。

新联邦航空局管理员迈克·惠特克(Mike Whitaker)表示:“现在是时候重新审视权威授权并评估任何相关的安全风险了。”“ FAA正在探索使用独立的第三方监督波音的检查及其质量系统。”

该机构还表示,它将增加对最多9班航班上报告的问题的监控。

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FAA在制造商的安全上的重点是在宣布对波音公司是否未能确保Blew blew blew of Save and Shuptrans制造以满足监管机构批准的设计的机身面板进行调查之后的第二天。

档案 – 图为阿拉斯加航空公司波音737最多9号飞机等待检查的门插头区域,在2024年1月10日,星期三,华盛顿州西塔科马国际机场的航空公司设施上拆除了镶板,华盛顿州西部。它将在上周中期爆炸了一辆喷气客机后,将审核波音公司的飞机生产,并增加对陷入困境的公司的监督。(AP Photo/Lindsey Wasson,文件)

周五留下消息,寻求波音的评论。弗吉尼亚州阿灵顿公司周四表示,它将与FAA探针合作,FAA调查的重点是用于在波音737 Max 9 Jetlaners的安全原因出于安全原因而不需要的插头,以填充位置。

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一周前,飞机从俄勒冈州波特兰市出发后不久,阿拉斯加航空公司喷气式客机上的两个门插头之一炸毁,在飞机上留下了一个洞。机舱失去压力,被迫迅速下降,并返回波特兰进行紧急着陆。没有重伤。

在调查MAX坠机事件的众议院委员会主席的前国会议员彼得·达齐约(Peter Defazio)周五表示,FAA的行动是为了解决波音公司的质量和安全问题所需的行动。

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他说:“这是FAA管理员的非同寻常的一步。“波音公司可能会失去(雇员的代表)并受到独立第三方监督的可能性 – 我希望这将必须通过波音付款 – 这将是一个巨大的,空前的步骤,以迫使不愿在波音公司塑造公司的高管。”

面板从飞机上吹下来后,FAA将所有配备有门塞的最大9s接地,迫使阿拉斯加和曼联削减飞行。飞机保持扎根,而国家运输安全委员会和FAA继续进行调查。

从那以后,FAA被告知最大9号问题。阿拉斯加和曼联报告在门插头上发现了松动的螺栓,他们在其他一些最大9喷气机中检查了这些螺栓。

由于各种原因,有六名乘坐阿拉斯加航空公司的乘客在16,000英尺处爆炸的撞车。

NTSB调查人员说,本周他们找不到用于帮助固定63磅重的门塞的四个螺栓。他们不确定飞机起飞之前是否在那里。

周四,美国联邦航空局(FAA)要求波音公司在10个工作日内做出回应,并告诉机构“根本原因”,该问题是门插头和公司正在采取的防止复发的步骤。

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本周早些时候,波音首席执行官戴维·卡尔洪(David Calhoun)称这一事件为“质量逃脱”。他告诉员工,该公司“承认我们的错误……而且这一事件再也不会发生。”

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