普吉特海湾地区交通部门正面临严峻的财政压力，海湾交通局需应对未来二十年高达345亿美元的资金缺口，这使得区域轻轨扩展计划的未来前景蒙上阴影.董事会成员于周三召开闭门会议，旨在为ST3计划制定应对策略.
ST3计划是2016年经选民批准的区域性公共交通扩建方案，涵盖轻轨,公交快线及Sounder通勤铁路服务.当前资金缺口可能迫使机构重新评估项目优先级与时间表，部分已获批项目或将面临延期或取消.
海湾交通局首席执行官道格·康斯汀表示，机构目前尚未面临直接财务危机，但长期可持续性挑战将在2030年代中期显现.董事会正就三种应对方案展开讨论：
1. 继续推进现有轻轨延伸项目，暂停规划初期项目.该方案将建设西雅图连接线至阿拉斯加枢纽，而塔科马社区学院T线和南基尔克兰-伊萨夸线将被推迟.
2. 优先保障区域连通性，选择性推进部分轻轨项目并削减其他资金.该方案将建设南基尔克兰-伊萨夸线，而西雅图连接线延伸和塔科马社区学院T线将被推迟.
3. 全面缩减系统规模，可能减少站点数量或缩短线路.该方案将西雅图连接线建设至德尔里奇，巴尔德加连接线延伸至西雅图中心，塔科马穹顶连接线延伸至菲夫.
目前目标是于今年晚些时候通过更新的ST3计划.
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