西雅图 – 一项新的全球交通运输研究显示，西雅图的司机在过去一年中承受了更严重的交通拥堵。 随着该地区远程办公比例下降，交通状况持续恶化。
总部位于贝尔维尤的 INRIX 发布了《2024 年全球交通拥堵报告》，指出西雅图地区典型司机在 2024 年因交通拥堵损失了 63 个小时，较上一年增加了 9%。这使西雅图在美国最拥堵城市中排名第 10。 按照平均每位司机约 1128 美元的损失计算，西雅图地区的交通拥堵相关经济成本高达 18 亿美元。
西雅图交通拥堵的加剧正值普吉特海湾地区远程办公人数显著减少。 2022 年至 2023 年期间，在家工作人数减少了 19%，这使得西雅图在全国范围内恢复办公室工作的趋势中仅落后于圣何塞和旧金山。 值得注意的是，圣何塞和旧金山位于硅谷，是科技公司聚集地，因此办公复工对交通的影响更为显著。
随着越来越多的员工恢复通勤，私家车和公共交通的使用量均有所增加。 市中心平日通勤的情况也反映了这一趋势。 尽管全国范围内周一和周五通常是通勤压力较小的日子，但西雅图呈现出一种新的模式：周五前往市中心的交通速度比其他工作日增长更快。 这一现象表明员工的工作时间安排发生了变化，市中心商业活动也在缓慢但稳定地复苏。
西雅图也进入了全球最拥堵的城市前 25 名，在 INRIX 的全球影响等级中排名第 23 名，这得益于延误的严重程度和该地区的人口规模。 尽管像纽约和芝加哥等主要城市仍然面临更为严峻的交通拥堵问题，但西雅图已成为全球交通拥堵城市中的一员。
交通运输分析师表示，如果当前的通勤趋势持续，交通拥堵可能会进一步加剧，这与科技部门回归办公室的政策和人口增长有关。 该报告还指出，混合工作模式可能会改变传统的交通高峰期，给交通运输机构带来压力，要求其为道路和公共交通系统上的更大负荷做好准备。
至少目前，西雅图的机动车驾驶员可能需要更加耐心——早高峰越来越慢，而且数据表明短期内情况不会有明显改善。
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