弗朗西斯-斯科特-基大桥倒塌: 我们现在对这艘船和遇难者的了解

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Last Updated: 2024年03月27日 07:13By
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在一艘足有三个足球场长的货轮撞上横跨巴尔的摩港的弗朗西斯-斯科特-基大桥前几分钟,货轮驾驶员发出紧急警告,称货轮已失去控制,很可能撞上这座 1.6 英里长的大桥。

马里兰州州长韦斯-摩尔(Wes Moore)说,这艘名为 “达利”(Dali)的货轮的驾驶员发出了求救信号,称他们无法控制船只,船只正以 “非常非常快的速度 “驶向大桥最大的跨度。

船只以每小时约 9 英里的速度撞上大桥后,据报告有六人失踪。这些失踪者是一个修补桥面坑洞的小组的成员。

截至周三清晨,失踪人员均未找到,当局称现在的任务是恢复,而不是救援。

国家运输安全委员会已于周二抵达事故现场,并在傍晚登船查看了船上的 “黑匣子”。

接下来会发生什么?以下是我们现在知道的情况:

据官方称,海岸警卫队在周二晚上暂停了搜救工作,并在周三白天开始搜索和打捞工作。

船只撞桥后,最初有八人下落不明。

根据 ABC 新闻获得的一份国土安全部内部简报,其中一名工人在船只撞击大桥时跑出大桥,另一名工人掉入水中游上岸。

据信,其他六人已经死亡。

“Shannon Gilreath 海军少将对记者说:”根据我们搜索的时间长度、我们投入的大量搜索工作以及水温,目前我们认为我们不会找到任何还活着的人。

“马里兰州警察局的罗兰-巴特勒上校说:”我们希望能让潜水员下水,开始更细致的搜索,尽最大努力找回那六名失踪者。

泰晤士报》报道称,尽管发出了求救信号,但官员们表示,道路维修人员及其车辆仍留在桥上。

当 “达利 “号驶离巴尔的摩港时,驾驶该船的男子报告说,该船 “失去了推进力”,很可能会撞上大桥。

根据 Broadcastify 发布的音频和《纽约时报》的报道,紧急救援人员的无线电通讯显示,船员正在努力操纵船只。

在撞击舰桥前几分钟,船上的大部分灯光都暗了下来,可以看到船上冒出黑烟。

西雅图新闻 SeattleCH

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美国飞行员协会(American Pilots’ Association)执行董事克莱-戴蒙德(Clay Diamond)告诉《今日美国》(USA Today),大型船只出现动力问题并不罕见。

“戴蒙德说:”全国几乎所有的飞行员都可能经历过某种形式的停电,但一般都是一瞬间的。”这次是船上所有电力完全中断,所以这很不寻常。当然,这是在最糟糕的地点发生的。

根据 ABC 新闻获得的一份海岸警卫队备忘录,货轮上的一名港口飞行员和一名助手报告了电力问题。驾驶员负责操作货轮,而不是船长。

港口引航员是当地水道的专家。他们通常由州政府或联邦政府认证,就如何控制船只通过当地水域向船长提供建议。

港口引航员上船引导船只驶出港口。从大型货轮到游轮,他们都为其提供引导。

据美国有线电视新闻网(CNN)报道,”大理号 “上的引航员在船只失去动力后迅速下达了一连串命令,要求向左猛打方向舵–即尽可能向左转–并抛下锚。

达利号在新加坡注册,由丹麦船运公司马士基租用。

据该船的管理者和运营商 Synergy Marine 称,该船当时正运载 4,700 个集装箱前往斯里兰卡科伦坡。

撞桥时船上共有 24 人,包括两名巴尔的摩港口引航员。船上所有人都已找到,没有人员伤亡报告。船员中有 22 名印度公民。

大理号 “由格雷斯海洋投资公司所有。

据《泰晤士报》报道,去年在智利港口对该船进行的检查报告称,该船在仪表和温度计方面存在缺陷。

不足之处是 “推进和辅助机械”。

根据提供船舶和公司安全相关信息的网站 Equasis 所维护的数据库,自 2015 年以来,该船已接受过 27 次检查。

2016 年,该船在安特卫普港口撞上石墙,船体受损,”适航性受损”。

是的,船舶有系统记录船舶运行的方方面面。这就是所谓的航行数据记录器。

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据美国国家运输安全委员会称,他们已经掌握了…

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