奥林匹亚–华盛顿州立法机构在会期结束前不到三周，交通补充预算规模大幅缩水，远低于费格森州长的提案.州长希望将去年通过的交通预算增加30亿美元，但参议院和众议院的补充预算提案均不足其一半.众议院计划增加125亿美元，参且院则拟增加约150亿美元.
所有三份预算的核心均聚焦道路维护与基础设施修复.因数十年维护资金不足，费尔法克斯大桥去年被迫关闭，第一大道南桥因钢制桥面潜在腐蚀已缩减至双向两车道.参议院交通委员会主席马克·利亚斯表示：’我们既关注州内公路桥梁的维护，也关注渡轮系统的维护，同时应对去年秋季洪水造成的前所未有的损害，这涉及州和地方层面的修复工作.’
参议院预算计划通过发行新债券并以汽油税收入作为担保筹措资金.利亚斯指出：’我们如何支付这笔费用?今年不新增税收，但通过去年通过的增税法案，以110亿美元债券提案释放未来六年的维护投资.’
预算还包括对华盛顿州巡逻队的全额拨款，这是排名成员库尔特·金支持的重点.他强调：’我在此任职18年，巡逻队规模从未接近所需水平，这些不足在公路安全上可见一斑.’
预算还为费尔法克斯大桥关闭周边社区提供支持.金表示：’我们已连续三个财年为该桥及替代路线和应急支持提供资金.’
此外，预算涵盖首批三艘电动混合渡轮及移动数字驾照计划.利亚斯解释：’到2028年，华盛顿居民可通过iPhone,三星或谷歌手机获取加密的移动数字驾照，用于机场等目的地.’
尽管参众两院提案相似，但众议院不依赖汽油税担保债券.众议院交通委员会主席杰克·费伊表示：’我们无需新增债券授权，通过现有债券额度和跨财年资金调配，本财年可增加3.35亿美元维护资金，2027-2029财年增加4.35亿美元.’
州长的补充预算同样依赖新债券授权.资金筹措方式的分歧将在立法会期最后阶段展开辩论.
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