西雅图港反对Sodo住房建议，理由是对货运流动和工作…
西雅图 – 座位市议会议员在三个小时的会议上再次互相狙击，讨论索多社区住房的未来。
安理会主席萨拉·尼尔森（Sara Nelson）告诉同事鲍勃·凯特尔（Bob Kettle）和丹·斯特劳斯（Dan Strauss），以停止打扰她，因为她试图指导会议有关T-Mobile Park附近提议的分区变更。
尼尔森正在支持立法，以允许在球场以南的“制造商区”中建造多达1,000个劳动力住房。水手们，海鹰队和公共体育场当局领导人以及住房倡导者，工会领导人和社区团体都支持了这一想法，并建议这将有助于在非比赛之夜的公共安全。
但是，西雅图港口以及国际朗伊曼和仓库工会成员有效地在公开听证会上证明了港口将如何影响港口，这将影响货运流动性。
然而，支持者认为，该市先前的环境评论几乎没有影响，重新分区几乎是2023年通过的广泛工业土地计划的一部分，然后在此过程中被赶上。
蒂贾·彼得罗维奇（Tija Petrovich）居住在该地区一英里半径内的唯一住房中。她说，她很少看到卡车交通在1号或西方，并且看不到冲突。
“我能理解这种恐惧，但我认为在这个确切的空间中不认为这个确切的制造商区。这将是一个很小的影响，”她说。
港口专员瑞安·卡尔金斯（Ryan Calkins）于2017年竞选。
西雅图港反对Sodo住房建议，理由是对货运流动和工作
“我没有看到实际证据表明，索多舞台的竞技场会比那片土地的其他开发方案更糟。西雅图正在增长，重建索多北部的压力只会加剧。如果当时我是港口专员，我会努力找到一种互惠互利的解决方案。”
他现在说，他已经看到其他证据表明需要保留该空间，并认为对于港口而言，首先找出T-46和T-30的未来很重要。海岸警卫队还注视着这块土地以进行基地扩张。
另请参阅：SODO分区更改用于在拟议的西雅图竞技场网站上进行住房
卡尔金斯说，他还愿意在T-46上进行有关Cruise Ship码头的讨论。
他说：“当我们展望未来时，我认为这是必须在桌子上的东西。”
他还不同意一艘游轮的人流与货运和海上活动冲突的建议。
“我不认为（游客）会在索多（Sodo）走来走去。我认为他们会在先锋广场周围走来走去。46的北端是与新中央滨水计划的尾端的一个很好的联系。对于人们来说，这是一个很好的机会，可以从船上驶入北部北部派克广场市场。我认为这是一个有趣的建议和想法。”
丽莎·霍华德（Lisa Howard）与先锋广场联盟（Alliance for Pioneer Square）表示，目前该附近只有4,000套住房。她认为该提议是完美的规模。
西雅图港反对Sodo住房建议，理由是对货运流动和工作
“我们正处于西雅图的一个地点，我们需要能够参加细微差别的对话，寻找建造住房的地方，做小型制造商空间，以尊重我们的海滨工作的方式推动行业和创造力向前发展。我确实认为，围绕此提案进行规模规模的位置和工作。月。
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