OPA：击中，杀死行人的西雅图军官违反了几项政策
OPA：击中，杀死行人的西雅图军官违反了几项政策…
西雅图 – 一项独立调查发现，前西雅图警察凯文·戴夫（Kevin Dave）在2023年袭击了23岁的Jaahnavi Kandula，他违反了导致致命碰撞的时刻的几项部门政策。
周二，西雅图的警察责任办公室发布了对OFC调查的封闭案件摘要。戴夫所谓的不当行为，持有五项指控中的四项。根据该报告，发现戴夫违反了以下政策：
调查人员将最终违反政策违反 – 员工将努力成为专业人士。
OPA调查人员周二发布了该报告，但实际上是在周一完成的，将其发送给临时警察局长Sue Rahr，并建议将Dave解雇。拉尔当天解雇了戴夫。
Jaahnavi Kandula在被西雅图警察局巡逻车击中后死亡。（文件 / ）
23岁的坎杜拉（Kandula）是印度的一名研究生，在西雅图东北大学的校园学习。
2023年1月23日，戴夫（Dave）回应了高优先级过度呼叫，并以74英里 /小时的速度驶向德克斯特大街（Dexter Avenue），这条街道为25英里 /小时。戴夫（Dave）打开了警察的灯光，但只是在“ chi”他的警笛声，而不是不断地运行它。
Kandula在Dexter Ave和Thomas ST的人行横道上行走，并出现在仪表板视频中，试图赶紧在街上，然后Dave击中她并将其尸体扔到138英尺。
金县检察官办公室拒绝在2024年2月对戴夫提起指控，认为他们缺乏足够的证据来证明毫无疑问地证明刑事案件。然后，西雅图警察局将二级疏忽大意的违规行为转交给了市检察官办公室，戴夫被罚款5,000美元。
2024年9月，坎杜拉（Kandula）的家人对西雅图市和戴夫市提起了不法死亡，疏忽和攻击诉讼。
（文件 / ）
OPA调查了戴夫在致命碰撞的那一刻违反部门政策的指控。
根据他们的发现，戴夫（Dave）驾驶华盛顿州驾驶执照被列为“交出州外”。戴夫（Dave）曾在亚利桑那州工作，并在2023年1月坠机事故发生前几个月就获得了有效的驾驶执照。
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官员们得知，戴夫（Dave）从2021年9月14日开始就在唱片上发生了一次碰撞。在这种情况下，戴夫（Dave）在遇到紧急灯的电话中回应了电话，但没有警报器。董事会裁定，戴夫“未能清理十字路口并导致可预防的碰撞”。
官员们发现，戴夫未能“适当考虑所有人的安全”，即使他没有“刑事指控严重的疏忽或粗心大意”，这是刑事指控所必需的，这是城市和县检察官在坠机事故发生后拒绝申请。。调查人员确定，戴夫（Dave）在一个狭窄的街道上驾驶的速度限制近三倍，有可见的人行道，人行道的交叉标志和障碍物的视野。
鉴于这些情况，调查人员还坚持认为戴夫没有“修改他的紧急响应”。这将包括持续放慢或跑步，而不是沿着25英里 /小时的街道高速行驶并鸣叫警笛声。
“尽管[戴夫]正在响应高优先级的呼叫，并且可以帮助过度剂量的受试者，但在当时和位置的速度限制几乎不合理三倍，尤其是当加速通常会导致相对更快的到达时间，” OPA读报告。“尽管OPA赞赏[Dave]渴望接触并可能协助过度剂量的主题，并危及其他人到达那里违反了这项政策。”
调查人员第三确定，戴夫（Dave）不安全地操作他的车辆，并且与SPD的政策相反，SPD的政策“保存生命是当务之急”。
最后，他们确定，尽管戴夫（Dave）的速度为74英里 /小时的狭窄动脉，但虽然没有明确要求军官在紧急驾驶时连续行驶，但仍有必要警告其他人“ [戴夫]的固有危险在标准交通模式之外开车。”
第五个指控是“员工将努力成为专业”，这是由于戴夫（Dave）的行动破坏了公共信任的看法。OPA调查人员发现，此指控“重复”，因为其他四个指控足够涵盖了这一指控。
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