目标零计划进行了改进：遏制超速限制的新措施，在华盛顿驾驶受损
目标零计划进行了改进：遏制超速限制的新措施，在华盛顿…
华盛顿州 – 华盛顿州有一个新计划，以消除与交通相关的死亡。
该州在2020年首次引入了目标零计划，以消除到2030年的华盛顿道路上的交通死亡和严重伤害。这一想法超过24年，而不是看到与交通相关的死亡人数下降，而是这一数字正在上升，尤其是自2019年以来。
“我们已经看到驾驶受损急剧增加。在2019年至2023年之间，它增长了63％，去年有416起死亡涉及酒精或毒品障碍司机。”
他说，过去三年来，超速驾驶员的死亡人数和严重伤害增加了65％。
WTSC和州运输部（WSDOT）在过去的几年中一直在研究数字和原因，并刚刚发布了一项新计划，以在2030年到2030年实现与交通相关的零死亡。
该新计划概述了一种全面的方法来解决发现导致致命和严重碰撞的关键因素。这些是新的基础要素：
共同的责任安全系统方法pospolicy建议
目标零计划进行了改进：遏制超速限制的新措施，在华盛顿
致命崩溃的第一原因是驾驶员行为。
该计划的一部分是让驱动因素承认他们的共同责任并改变其行为，因此他们不会超速或驾驶受损。手机使用情况有助于创建分心的驱动程序，是安全专家说需要改变的另一种行为。
使用更安全的系统来容纳人为错误，重点介绍了六个关键要素：更安全的土地使用，更安全的人，更安全的道路，更安全的车辆，更安全的速度和崩溃后护理，以确保减少与交通相关的危害的整体策略。
米尔顿说：“我们正在努力了解如何以不同的方式设计以降低速度。”那可能是不同的条纹，标牌，更多的人行横道，甚至是回旋处。
米尔顿说：“由于我们看到的好处，回旋处或我们想要作为代理商的事情。”
McKechnie说：“ 75％的国家已经具有0.05或更低的BAC水平，其中许多国家尤其是欧洲国家，人均死亡率比美国低一半或三分之二。”
目标零计划进行了改进：遏制超速限制的新措施，在华盛顿
“我们觉得这是唯一的道德上辩护目标，说人们死亡是不可能的。因为如果您说还可以，那么您必须回答谁可以被杀死，我认为大多数人会说，当涉及到家人的任何人或他们知道零的人是唯一可以接受的答案。”整个活动需要有紧迫感。
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