波音仍然存在挑战，因为它旨在在罢工结束时提高生产
波音仍然存在挑战，因为它旨在在罢工结束时提高生产…
西雅图 – 波音公司的工厂工人已投票接受合同，并在七个多星期后结束罢工，为公司重新启动闲置的闲置的太平洋西北议会线路扫清了道路。
但是，罢工只是陷入困境的美国航空巨头面孔的许多挑战之一，因为它恢复了盈利能力并恢复了公众的信心。
波音公司的33,000名引人注目的机械师周一晚在西雅图国际机械师和航空航天工人区的领导人说，有59％的工会成员同意批准该公司的第四次正式优惠，其中包括38％的工资增加，包括38％的工资增加四年。
联合机械师组装了737 Max，波音畅销的客机，以及777或“ Triple-Seven”喷气机，以及华盛顿伦顿和埃弗里特的工厂的767货运飞机。恢复生产将使波音公司能够产生急需的现金，而现金一直在流血。
耶鲁大学管理学院讲师Gautam Mukunda说：“即使对于波音公司规模的公司来说，这也是威胁生命的问题。”
该工会表示，其工人可以在星期三或至11月12日至11月12日恢复工作。波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）表示，可能需要“几周”才能恢复生产，部分原因是某些工人可能需要进行再培训。
随着机械师重返工作岗位，管理层将必须解决许多其他问题。该公司需要取得更好的财务基础。但是，在这样做的同时，它还需要优先考虑其工艺质量及其与员工和供应商的关系。
穆肯达说，波音一直在设法实现短期利润目标，并“挤压每个利益相关者，挤压每个员工，每个供应商失败，以使其短期财务绩效最大化。”“如果您经营一家服装公司，那就足够了。当您建造人类有史以来最复杂的批量生产机器时，这是不可接受的。”
最重要的是，波音需要生产更多的飞机。当工人返回并恢复生产时，该公司每月将生产约30个737，“他们必须获得50多个数字。他们必须这样做。他们必须这样做。地板，” Mukunda说。
金融服务公司TD Cowen的航空分析师Cai Von Rumohr说，另一个挑战将使公司的脆弱供应链再次运行。在罢工开始时在波音公司日程安排之前工作的供应商可能不得不自行裁员或为自己提供资金。
他说：“就复杂性而言，有很多讨厌的问题，这些问题正在改善供应链。”
波音仍然存在挑战，因为它旨在在罢工结束时提高生产
von Rumohr说，波音可能会产生现金的一种方式是出售不直接适合业务的公司，例如飞行信息提供商Jeppesen Sanderson，它在2000年以15亿美元的价格购买。
他补充说：“他们会损失一些收入，但他们会得到很多现金来减少债务。”“他们确实需要达到更稳定的位置，在他们的信用等级上。”
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奥尔特伯格（Ortberg）投票决定结束罢工后，承认了向员工发给员工的挑战。
他说：“要重返波音公司的卓越，还有很多工作要做。”
该公司称，波音机械师的平均年薪目前为75,608美元，根据新合同，最终将上涨至119,309美元。工会表示，承诺的加薪的复合价值将在协议寿险中增加43％以上。
即使在投票接受合同的工会成员中，反应也有所不同。
尽管她对西雅图的校准专家EepBolaño投票，但她说，结果“最肯定不是胜利”。博拉尼奥说，她和她的同事们做出了明智但令人振奋的选择，以接受要约。
她说：“我们受到一家瘫痪，垂死，在地面上流血的公司的威胁，我们是美国最大的工会之一，甚至无法从他们那里提取三分之二的要求。这很羞辱。”。
对于校准服务领域的实验室主管等其他工人，修订的报价是庆祝的原因。
加德纳（Gardiner）说：“我对这次投票感到非常高兴。”他在波音公司工作了13年。“我们没有解决所有问题 – 没关系。总的来说，这是一项非常积极的合同。”
随着工资的增加，新合同为每个工人提供了$ 12,000的批准奖金，并保留了公司希望取消的绩效奖金。
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波音仍然存在挑战，因为它旨在在罢工结束时提高生产
乔·拜登（Joe Biden）总统祝贺机械师和波音公司达成协议，他说，他说支持工作场所的公平和我。
波音仍然存在挑战，因为它旨在在罢工结束时提高生产 – 西雅图新闻
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