道具1是否在成本和全市改善之间取得适当的平衡？
道具1是否在成本和全市改善之间取得适当的平衡？…
西雅图 – 无论人们开车，乘坐过境还是骑自行车，The Prop 1 Transportation Levyhas供西雅图的每个人都有一些东西。
投票措施也是该市有史以来最大的财产税提案，也是一些问题是否值得。
支持者将道具1视为选民通过15.5亿美元的财产税征税进行前所未有的安全投资的机会。它将钱倒入道路铺路，桥梁维护，自行车道，公共汽车和人行道上。
西雅图社区绿道的社区组织者克拉拉·坎托（Clara Cantor）表示，道具1是选民应该接受的机会。
坎托说：“这是西雅图所有不同和各种需求的妥协和平衡。许多人都在支持这一点，我认为这表明了包裹本身。”
其他人则认为运输税无效且负担不起。前西雅图市议会议员亚历克斯·佩德森（Alex Pedersen）表示，道具1缺乏修复的方法，并将资金传播到太多不会减少交通拥堵的项目。
“该措施的优先事项是完全颠倒的。它不是关注基础知识。佩德森说：“它有很多昂贵且破坏性的铃铛。”“他们可以通过专注于重新铺设街道并建造更多人行道并修复我们的桥梁的基础知识来以一种更加经济的方式做到这一点。”
征税将重新使用15个动脉，使交通信号现代化，增加350个新的人行道，升级和维修几个关键桥梁，提高公共汽车的可靠性，并扩大该市的自行车网络。超过4亿美元进入了街道维护，该街道维护构成了运输系统的框架，重点关注该市15个最高人流的走廊。
安全改进将被编织到设计中，坎托说，这些变化将通过迫使驾驶员放慢速度来进行变革。
坎托说：“即使您的标志上有较低的速度限制，如果街道感觉自己应该走得很快，很多人也会继续迅速行驶。”“这里的小部分，在过去的五年中，在这半英里左右的时间里，发生了200多年的撞车事故。”
在行人安全方面，佩德森说，更多地方的人行道会更有意义。他还计算出，为桥梁准备的2.21亿美元不足。
道具1是否在成本和全市改善之间取得适当的平衡？
佩德森说：“我们进行的桥梁审核表明，我们有几座桥梁需要进行地震升级，进行地震改造以防止地震。”“道具1没有做这些事情，因此道具1也未能进行安全测试。”
拟议的税收将以未来八年的房屋评估价值中的每10万美元收取65美分，每年为中位数为80万美元的房屋每年高达520美元。
佩德森说：“人们不仅会看到他们的财产税账单上升，而且还会看到他们的租金，这适用于小型企业，公寓里的人们和辅助生活设施。”“太贵了。”
康托尔说，无论人们住在哪个社区或选择旅行，征税将有所帮助。
坎托说：“如果我们能够建立一个运输网络，人们可以在没有汽车的情况下更轻松，更安全地四处走动，那也是负担能力。”对开发商而非财产税的影响费将是一个更合理的建议。
佩德森还指出，如果选民拒绝道具1，那么西雅图交通运输部仍然有钱在他们可以继续进行的项目中留下的钱，这使政策制定者有时间专注于该市的即时运输需求，并为选民提供更多选择。下一次选举。
佩德森说：“将其分成小小的大小的碎片，以便选民可以选择他们想要人行道，桥梁，道路重新铺设或单独使用自行车的措施，为其他铃铛和哨子提供一个单独的自行车。”
坎托说，现有的征费在许多不同的重点中提供了良好的平衡，而随着一个不断增长的城市，西雅图的人们现在需要几十年前的考虑。
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坎托说：“通往小学生的安全路线有望在我们的每所公立学校周围都有人行道，这将是巨大，巨大，巨大的。你四处走动的方式。”
玛姬·沃尔奇克（Maggie Volcheck）早早获得了她的投票，并且通常支持改善城市基础设施的努力，但决定反对道具1。
道具1是否在成本和全市改善之间取得适当的平衡？
沃尔奇克说：“当您查看将在该新系统中分配资金的地方时，似乎并没有去最高需求。”城市需要做更多的事情，以扩大人们的选择…
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