安全委员会调查FAA对波音公司的监督，炸毁了737
联邦安全委员会计划于周三计划调查联邦航空管理局对波音公司的监督，因为门插头从波音737最多。
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华盛顿 – 联邦安全委员会计划于周三计划调查联邦航空管理局对波音公司的监督，以及自从中乘上波音737的最大距离以来，它是如何改变的。
国家运输安全委员会在一月份的阿拉斯加航空公司航班上进行了为期两天的井喷听证会。
门插头安装在大约737s上，以密封剩下的切口，以供阿拉斯加喷气机上的额外出口。阿拉斯加飞机上的插头是在波音工厂打开的，以使工人修复受损的铆钉，但是当关闭插头时，有助于固定面板的螺栓未更换。
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一位波音官员周二表示，该公司正在重新设计门插头，因此在正确固定之前，它们才能关闭。井喷后不久，伊丽莎白·隆德（Elizabeth Lund）被任命为波音公司质量高级副总裁，他表示希望在大约一年内完成该修复程序，并且已经使用了737人，将进行改造。
周三，安全委员会成员计划在其安全系统上质疑波音公司的代表和主要供应商Spirit Aerosystems。他们还计划向FAA官员询问该机构对波音公司的监视。包括“监督方法的变化”。
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联邦航空局行政长官迈克·惠特克（Mike Whitaker）在6月对国会表示，该机构的监督在井喷之前“过于失望”，但此后已将更多的检查员放入波音和精神工厂。惠特克（Whitaker）未安排作证。阿拉斯加航空公司1282航班发生的事故发生在1月5日从俄勒冈州波特兰市起飞后的几分钟发生。井喷在飞机上留下了一个洞，氧气口罩掉落了，驾驶舱门却飞了开。奇迹般地没有受到重大伤害，飞行员能够返回波特兰并安全地降落飞机。
安全委员会调查FAA对波音公司的监督，炸毁了737 – 西雅图新闻
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