检察官提起波音公司的认罪协议解决重罪欺诈指控，与737 Max Crastes有关
检察官提起波音公司的认罪协议解决重罪欺诈指控，与73…
司法部周三与波音公司提交了一项协议，该协议将对误导美国监管机构的欺诈指控认罪，他们在两架飞机坠毁之前批准了737 Max Jetliner的美国监管机构，造成346人丧生。
详细的认罪协议是在德克萨斯州联邦地方法院提出的。美国公司和司法部在本月早些时候就该协议达成了一项协议和该协议的广泛条款。
最终版本指出，波音公司承认，通过其雇员，它“以不诚实的方式”达成了一项协议，以欺骗评估最大737的联邦航空管理局集团。认罪协议说，由于波音的欺骗，FAA关于飞机的飞行控制软件以及飞行员需要多少培训，“不完整和不准确的信息”。
美国地方法院法官里德·奥康纳（Reed O’Connor）可以接受这一协议，并在波音和检察官之间犯下了判决，或者他可以拒绝该协议，这可能会导致公司与司法部之间的新谈判。
该交易要求任命独立合规监视器，三年缓刑和2.436亿美元的罚款。它还要求波音至少投资4.55亿美元，“其合规性，质量和安全计划”。
波音公司发表声明说，该公司“将继续与我们的监管机构透明地合作，因为我们在波音方面采取了重大行动以进一步加强这些计划。”
波音被指控误导了联邦航空管理局在该机构认证飞机之前的最大方面。波音没有告诉航空公司和飞行员有关新软件系统（称为MCAS）的信息，如果传感器检测到飞机可能进入空气动力学摊位，则可以将飞机的鼻子降低而无需飞行员的输入。
麦克斯飞机（Max Planes）在2018年在印度尼西亚和2019年在埃塞俄比亚坠毁，此前传感器的读数有缺陷，鼻子向下推动，而飞行员无法重新获得控制。第二次撞车事故发生后，Max Jets在全球范围内被扎根，直到该公司重新设计MCAS，以使其功能降低。
检察官提起波音公司的认罪协议解决重罪欺诈指控，与73
波音公司在2021年与司法部达成25亿美元的和解，避免了起诉，其中包括以前的2.436亿美元罚款。看来，欺诈指控将被永久驳回，直到1月，当时一个涵盖未使用的出口的小组在阿拉斯加航空公司的航班上炸毁了737个最大值。这导致了对公司安全的新审查。
检察官说，今年5月，波音公司未能通过未承诺的更改来检测和防止违反联邦反欺诈法的行为来达到2021年协议的条件。波音本月同意对重罪欺诈指控认罪，而不是承受潜在的漫长公开审判。
根据公司治理和白领犯罪专家的说法，监视器的作用和权威被视为新认罪协议的关键规定。家庭的律师保罗·卡塞尔（Paul Cassell）表示，坠机受害者的家庭应有权为法官任命监视器。
在周三的文件中，司法部表示，自2021年以来，波音“采取了相当大的步骤”来改善其反欺诈合规计划，但这些变化“尚未得到充分实施或测试，以证明他们将来会预防和检测到未来的类似不当行为。”
认罪协议指出，这就是独立监视器将进入的地方，以“降低不当行为的风险”。
一些乘客的亲戚计划要求法官拒绝认罪协议。他们希望对波音公司进行全面审判，对波音的惩罚，并且许多人希望对现任和前波音高管起诉。
如果法官批准了这笔交易，则适用于737 Max崩溃的刑事指控。它将无法解决其他问题，可能包括与阿拉斯加航空公司井喷有关的诉讼。
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奥康纳（O’Connor）将为家庭提供律师，以提出反对认罪协议的法律动议。波音公司和司法部将有14天的回应，这些家庭将有五天的时间来回复公司和政府的文件。
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