金县道路税于周五以5比4的投票结果通过，尽管遭到西雅图政界人士的强烈反对.金县领导层推动该销售税，旨在解决未纳入城市辖区的地区道路维护资金严重短缺的问题，由此引发关于资金在全县范围内如何分配的争论.金县交通局投票决定征收0.1%的全县销售税，预计每年可筹集约1亿美元.金县议会成员克劳迪娅·巴尔杜奇（Claudia Balducci）表示，该措施是为了解决数十年来资金不足的问题.县官员估计，每年约需2亿美元用于保持道路状况良好.巴尔杜奇在声明中表示：’金县的道路系统连接着城市和城镇，以及户外休闲目的地，我们不能再让其崩溃了.我们需要向居民提供基本的政府服务，尤其是在我们县道路基金状况危急的情况下.’ 但西雅图市议员埃迪·林（Eddie Lin）反对该提案，警告称一项可能的修正案，按人口比例分配资金，可能会对像梅迪纳（Medina）,哈茨点（Hunts Point）和克莱德希尔（Clyde Hill）这样较小且富裕的城市产生不成比例的益处.林表示：’根据拟议修正案，西雅图将获得金县所有城市中最低的人均销售税收入，我们在10年内将错失约3000万美元–这对我们的道路和公共交通至关重要.’ 林称该措施是一项’累进税’，将迫使西雅图纳税人补贴富裕社区的基础设施.此外，有八位西雅图市议员也签署了一封信，表达了类似的担忧.据《西雅图时报》报道，该税将于2027年1月1日生效.此新闻最初于2026年6月11日发布，此后已多次更新并重新发布.
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