华盛顿州塔科马–从地方官员到普通市民，塔科马的居民纷纷表示，对海湾交通局（Sound Transit）修订后的长期规划方案中包含的两项关键项目获得全额资金支持感到欣慰.经过数月的公众监督,强烈的资金呼吁以及海湾交通局董事会成员之间的激烈辩论，该机构于周四批准了修订后的声望3（Sound,Transit 3）计划，为未来道路指明了新方向，同时解决了近350亿美元的预算赤字问题.
董事会成员表示，尽管仍存在如何确切筹措资金的疑问，但他们成功消除了这一赤字.无论如何，两项主要的塔科马项目仍将继续推进建设及前期规划：塔科马穹顶轻轨延伸线（Tacoma Dome Link Extension）和塔科马社区学院轻轨线延伸线（TCC T Line Extension）.
塔科马市议会成员兼海湾交通局董事会成员克里斯蒂娜·沃克（Kristina Walker）表示：”对我们皮尔斯县代表团来说，首要任务是让轻轨通到塔科马穹顶，而我们成功实现了这一点，因此我们非常,非常兴奋.” 沃克是四位代表塔科马或皮尔斯县的海湾交通局董事会成员之一.该县执行官瑞安·梅洛（Ryan Mello）,菲尔斯市市长金·罗斯科（Kim Roscoe）以及弗里茨市议员亨特·T·乔治（Hunter T. George）在为期一个月的辩论中，都为各自地区的项目进行了游说，以在解决预算赤字的同时确保选民批准的项目不受影响.
沃克表示，看到她的选民们获得他们多年来一直为其出资的项目，包括塔科马社区学院轻轨线延伸线的早期阶段，令她感到非常高兴.
该项目将在南19街设立六个站点，从现有的圣约瑟夫车站延伸至塔科马社区学院校区.
“然后我们就能看到设计，看到车站的外观以及人们如何上下车.所有这些细节开始变得真实.” 沃克说.”但我们在该项目上没有落后，现在终于可以放心了.”
塔科马在行（Tacoma On the Go）的劳拉·斯万卡雷克（Laura Svancarek）与其他交通倡导者一起，努力确保南声望地区的项目持续推进.
“这有助于简化本地规划，也帮助我们作为城市为即将到来的巨大变化做好准备.这是一件大事.” 斯万卡雷克说.
她说，这两个项目将为居民提供重要的出行方式，让他们能够前往机场,上班,探亲以及前往西雅图，而无需依赖汽车.
“当我们谈论什么是良好的公共交通时，我们是在思考一种可以围绕其建立生活的交通方式.” 她说.
没有比安德鲁·皮金（Andrew Picken）更好的例子了，他在周五下午与他的伴侣坐在塔科马穹顶车站，等待T线.
他说，他的家距离车站仅步行10分钟，而且他密切关注了海湾交通局的预算辩论.
“这里到西雅图的交通状况很糟糕，因此拥有一个替代I-5的选项会很不错.” 皮金说.
他说，他一直在计划在塔科马的长期未来，希望其中包括扩展的轻轨服务.
“我热爱这个地区.看到基础设施扩展并能期待使用它，令人感到兴奋.” 皮金说.他还感谢了在海湾交通局董事会中为皮尔斯县游说的本地官员.
“我认为我们所有人都有点失望，因为它比预期的要晚，但迟做总比不做好.” 塔科马穹顶轻轨延伸线计划于2035年投入运营，而塔科马社区学院轻轨线延伸线已多次延期，斯万卡雷克表示该项目现在预计将于2043年完成.
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