西雅图–在周四持续七小时的马拉松式会议后，海湾交通局董事会批准了更新的20年系统计划，旨在解决345亿美元的资金缺口.部分主要的轻轨项目已进入建设阶段，而其他项目则被推迟,重新设计或等待未来资金.西雅图的巴拉德轻轨延伸线是变化最大的项目.董事会投票决定推进该计划，但目前尚未获得全部资金支持.这意味着仅有一部分资金用于从西雅图市中心到西雅图中心的初始路段，而实际建设通往巴拉德的轻轨线路，海湾交通局表示目前尚不可行.西雅图市长凯蒂·威尔逊在声明中表示：’我感到沮丧和失望，我们尚未找到一种方法，为多年来一直在为该项目付费的巴拉德居民提供更多的服务，他们却看不到足够的成果……我承诺继续努力，兑现选民的期望，把列车全部建到市场街.’与此同时，皮尔斯县的领导人则表示庆祝，因为塔科马轻轨项目按计划推进.目前塔科马穹顶站的开放时间仍定于2035年.海湾交通局副主席兼皮尔斯县执行官瑞安·梅洛表示：’当我们拥有一个真正区域性的交通系统，连接所有人的就业机会,基本服务和彼此时，我们所有人都会受益.同时，我们必须专注于面前的艰难工作.’根据计划，塔科马穹顶轻轨延伸线及相关塔科马接入改善项目将被完全资助并进入建设阶段.然而，一些停车项目目前尚未获得资金支持，被推迟.西西雅图轻轨项目也在最新批准的20年计划中按计划推进.西西雅图轻轨延伸线（不包括阿瓦隆站）已获得建设资金，将进入早期的前期建设工作，包括工程和土壤测试，根据金县议员兼海湾交通局董事会成员特蕾莎·莫斯夸多的声明.埃弗雷特轻轨项目也按计划推进，部分停车计划被推迟.县领导层承诺继续评估该计划，寻找加快项目进度和降低成本的方法.金县执行官吉尔玛·扎希拉在声明中表示：’我们的董事会工作远未结束，我仍致力于兑现金县选民批准的ST3系统.’以下是海湾交通局对轻轨项目当前进展的总结：在现有资源内可负担的项目：以下项目已获得全额资金支持，并将通过建设完成：以下项目部分获得资金支持，并将通过规划和设计完成：目前在现有资源内不可负担的项目：该机构将继续寻求额外资金支持以下项目：被推迟直至资源确定的项目：董事会指示工作人员到2026年底制定并实施一项适应性项目管理计划和项目交付框架.
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