I-405和SR 167的最高收费标准早在两年前已上调至15美元，但即便如此，仍未能有效缓解交通拥堵问题.华盛顿州交通委员会（WSTC）正考虑进一步提高收费标准.这两条道路的最高收费标准于2024年3月从10美元上调至15美元.随后一年内，这两条道路的收费收入接近4亿美元，比2024年增加了近1亿美元.收费交易量则基本保持稳定，这意味着价格上涨显著提升了收入.曾有记者调侃WSTC主席黛比·杨（Debbie Young）在涨价前说过这样的话：’这提醒我们，这种情况很少发生，只有在必须的时候才会出现.’但自那以后，I-405的最高收费标准在早高峰时段大约80%的时间都会达到15美元.这基于我自己的统计，而非官方数据.最大的问题在于从林伍德（Lynnwood）到博塞尔（Bothell）的南行I-405段，只有一条收费车道，这也是为什么华盛顿州交通部（WSDOT）正在努力在此区域增加第二条收费车道.北行SR 167的最高收费标准并不常见，但新的灵活通行规则仅在今年初才生效.I-405和SR 167的最高收费标准可能再次上调，去年曾讨论过提高至18美元，可能是这个数字，甚至更高.州政府希望这条走廊在未来能再带来15亿美元的收入.该机构还可能提高HOV要求，要求三辆车以上才能免费通行，或扩大三辆车以上免费通行的高峰时段.也可以考虑在周末扩大收费范围.目前，I-405在周末是免费的.委员会正在考虑这些变化，同时WSDOT正在完成从贝尔维尤（Bellevue）到伦顿（Renton）之间的I-405扩建工作.该工程原本计划去年完成，但已延迟了18个月，车道预计将在明年夏天开放.州政府希望在从林伍德到苏默（Sumner）的整个走廊实现收费标准的一致性.拥堵定价措施在I-405和SR 167上是否有效?目标是让收费车道在高峰时段90%的时间保持45英里/小时的速度.在I-405上，目前达到这一目标的比例是83%；在SR 167上，这一比例是76%.
分享到Twitter: I-405和SR 167或再调价 强化HOV政策
